過給器系 - 整備手帳 - RX-7
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常時ツイン加工その① ～CCNT加工～
CCNT(チャージコントロール)バルブ、CRF(チャージリリーフ)バルブを撤去します。 ※写真は拾い画です・・・。 撤去したら穴が見えます。 このままだと、せっかく掛けたブーストが抜けてしまうのでメクラします！！ 具体的には「M10×P1.5」でタップをたてます(;ﾟдﾟ) すると、ただのバ ...
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2015年11月12日 22:33 りゅうすけぇさん -
（参考）FDノーマルタービンブーストアップの限界出力
ひさしぶりに僕はブーストアップから ポート加工のタービン交換仕様に 戻りましたが。 今でもノーマルタービンのブースト アップ仕様は大好きです。 それで良く仲間内で話題になるのが、 ブーストアップ仕様って何馬力くらい 出るものなのか？ と言うことです。 けっこういろんな方に質問も されるので ...
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2020年10月4日 16:50 HL-Rさん -
買えた
ARC製の復刻インタークーラー 10台限定 ARC製最新コアによる冷却性能の向上（純正比+４０％） 純正互換品として取り付けの簡略化 純正エアダクトとの密着性を高めるガイドプレートを付属し冷却性の追求。 吸入口にエンブレムプレートを追加してインタークーラーへの吸入量を増やしている。 フロントオーバ ...
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2020年10月16日 22:28 Hope all goes ...さん -
レシプロの600馬力 VS REの600馬力（タービン選択）
（画像はフェンダー加工中の謎マシーンです） コレは僕達がお世話になっている タイムアタック担当 走りの先生の うけうりなんですが。。。 先生曰わく。 「同じ600馬力ならば、間違い無く レシプロのほうがタイムは出し やすい。」 そうなんです。 換言すると。。。 レシプロは 下からトルク ...
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2020年9月25日 00:22 HL-Rさん -
常時ツイン加工その② ～バキュームユニット加工～
作業自体は簡単なんですけど・・・、 配管図を見て勉強しながらだったんで、 かな～り時間かかっちゃいました((((；゜Д゜))) だって、4型以降の配管撤去の術を載せてる人が居ないのじゃー 常時ツインに不要なのはCCNT、TCNT、CRF。 エアポンプレスにするので2次RF、PACNTもサ ...
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2015年11月23日 18:53 りゅうすけぇさん -
（仲間内メモ）HKSニュータービン
HKSのバーチャルサロン。 気になっていた物（謎）は 残念ながら発見できませんでしたが。 もうやらないと思っていたギャレット系 タービンを発見。 GT7595BB GT75115BB これら以外はREには エキゾーストが小さすぎる印象ですが。 これらは実に興味深いです。 エキゾーストのタービ ...
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2021年1月15日 16:58 HL-Rさん -
常時ツイン加工その③ ～エキマニ加工～
エキマニに付いてるTCNT(ターボコントロール)バルブを撤去します♪ 因みに純正のシーケンシャル制御では、切り替え時にこのバルブが開閉します。 常時ツインでは排気抵抗となります。 Φ100のグラインダーで格闘の末、フランジ面をズタズタにしちゃいました(笑) 初戦敗退。。。 予備のエキマ ...
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2015年11月29日 00:07 りゅうすけぇさん -
（自分用メモ）ボールベアリング嫌いのタービン選び2
GCGさんでは取り扱いないけれど、 ディープステージさんなど他の商社 では扱っているかもしれない。 ギャレットのタービンですが。。。 超円安の昨今では、いつまでこの 価格で買えるのか？わかりません。 でも、まあGCGさんやHKSさんで 取り扱いのボールベアリング入り 最新ギャレットタービン ...
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2022年11月24日 18:08 HL-Rさん -
さすがサーキット用サイドポート（汗）
セッティング後の状況確認に行って、 社長さんにいろいろと教えてもらって きました。 それで知ったのですが。 設定可能な最低ブースト圧は、 なんと1.3強とのこと（苦笑） このクルマについていた、トラスト タービンキット標準のエキマニと ウエストゲートでは容量不足なのか、 高回転でブースト圧が ...
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2020年9月11日 20:44 HL-Rさん -
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（仲間内メモ）ボールベアリング無しの大きめタービン
以下は高コストになったとしても タービン、エキマニ、ウエストゲート をバラバラに手配するようなマニア 向けの内容です。 多くの人にはトラストさんの TD06とかT78キット HKSさんのGT3-4Rなどのキットが 無難だし。 それに軽めのサイドポートを ...
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ソレノイド等部品交換①（サージタンク取り外し）
ダイアグでエラー25番を吐いたので、ついでにいろいろ交換しました。 作業の半分はカプラーとホースとの戦いです。 無理に外そうとすると破損するので注意が必要です。 また、組み付け時にわからなくなる可能性があるため、マーキングや写真を撮りながら作業したほうがい ...
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レシプロの600馬力 VS REの600馬力（タービン選択）
（画像はフェンダー加工中の謎マシーンです） コレは僕達がお世話になっている タイムアタック担当 走りの先生の うけうりなんですが。。。 先生曰わく。 「同じ600馬力ならば、間違い無く レシプロのほうがタイムは出し やすい。」 そうなんです。 換言 ...
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