エンジン廻り - 整備手帳 - RX-7
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メタポンのステッピングモーター修理
ダイアグコード「27:メタポン」が出て絶不調だったマイFC。 整備手帳にも書きましたが前回一度取り外して見たらコネクタ端子の青錆がすごくて、「もしかしてこれが原因!?」なんて期待して錆落として取付、試走しましたが・・・ 残念ながら全く変化なし(+_+) ということで再度メタポン取り外してよー ...
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2014年5月19日 00:05 エイットさん -
ファンベルト・パワーステアリングベルト交換 その3/3
ベルトと各部品の取り付け状態を確認してエンジン始動。 何事もなければ交換完了です。 新品のベルトはある程度走ると伸びて鳴き出すことがありますので、再度その際に張りを調整することをオススメします。 しかしながらベルト交換作業より、エアクリBOXの中央バンドを取り付けるのに時間がかかりました ...
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2017年3月23日 00:59 shionC4さん -
パワーステアリングホース&フルード交換
タワーバーを外し、インタークーラー~インマニ間の黒い樹脂パイプを外します。 インマニには上2つ下2つのボルトで留まっています。 下側は燃料のキャッチタンク?と共締めされています。 フルードのリターンホース下部にウエスを敷いて、ホースクリップをプライヤー等でずらします。 500mlのペットボトル ...
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2014年5月11日 01:19 モノクロ7さん -
パワステのベルト交換
W/Pをバラしたついでにベルト類のメンテ&ウンチクをば。 自分のはKSPの6PKプーリーを使用。 パワステはERCのローマウントブラケットを使用。 特に摩耗や劣化は見られなかったのでベルトは未交換。 アルミプーリーの6PK仕様は寿命が長くて良いね。 自分のは標準で付いてるベルトだとオルタがフ ...
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2015年3月20日 19:42 ばくおんさん -
オイルキャッチタンクのオイル抜き
特にターボ車は、ブローバイガスが出るので、オイルキャッチタンク装着が望ましいです。 タンクには汚れたオイルが溜まりますから、定期的にオイル抜きが必要ですね。 タンクを外して、チョットお掃除。 はずしたタンクには、少しオイルが溜まっているもようです。 キャッチタンクはクスコ製です。構造が単純なので ...
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2019年9月4日 18:19 銀鬼7さん -
エンジンマウント交換
今まで、エンジンマウントは交換歴がないようですので、特に不具合があるわけではありませんが、交換します。ただ、新品は、なぜかゴムのマウント部分では出ません。??なぜ? ブラケットごと新品だとかなり高いので、中古で良品と思われる品を購入。 まず、タワーバーをはずします。あとでエンジンを少し浮かすので。 ...
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2014年3月16日 16:39 もっちィさん -
エミッションコントロール清掃
二次エアポート・ACV清掃しました。 清掃前、かなり排ガスが上がってました。 ACVもそこそこきてました。 追加ポートの穴が塞がりかかってました。 清掃後。 レモンバルブ入る溝も綺麗にしました。 ACVも綺麗になりました、動きも悪くなく良好。 追加ポートも煤がとれました。 この作業ですがカ ...
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2019年3月2日 08:47 Omusobanさん -
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ソレノイドユニット分解と作動チェック その1
まずは車体からソレノイドバルブを取り外します。 ユニットは写真のようになっています。 ちなみに7個のソレノイドバルブが集まって構成されています。 それぞれのバルブの役目は以下のようになっています。 ①プレッシャーレギュレータコントロール ②ポートエアコントロール ③二次エアリリーフ ④チャージコン ...
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2009年7月19日 01:10 E-PGZ31さん
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