メルセデス・ベンツ Eクラス セダン

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オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - Eクラス セダン

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    1. 整備1の説明

    ☆ W124・4マチックの鬼門 ☆

    W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪

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    2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん
  • AT O/H (106.618Km)

    トルコン機器北九州にてO/H 124から降ろしたミッション 交換部品 バルブボディ 完成

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    2010年5月1日 21:02 はじめW124さん
  • ハブベアリング交換( 左側)76,990km

    放ったらかしにしていた左側も交換することに。 右側で要領は解っていたので、2時間程度で完了。 まずは、ジャッキアップ、ホイル、ブレーキパッドを外す。 そして、キャリパーを外すが、19mmの2本のボルトが 裏側にあり、しかも110knで強力に締め付けられているので 手ごわい。 ブレーカーバーと鉄パイ ...

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    2012年4月29日 10:05 ゆうぼさん
  • デフオーバーホール

    デフオイル漏れ修理完了 デフ脱着、サイドシール取替え左右、オイル、オーリング  デフマウント一式 綺麗な仕上がりです。^^

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    2011年1月21日 20:46 スタウトさん

メルセデス・ベンツ Eクラスに所属するモデルの整備手帳

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