メルセデス・ベンツ Eクラス セダン

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過給器系 - 整備手帳 - Eクラス セダン

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    FD3Sブーストトラブル例 ターボコントロールソレノイドバルブ

    FD3SのCPU現車セッティング中に発見したトラブル。

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    2014年2月27日 17:22 R Magic おーはらさん
  • スーパーチャージャーオイル交換

    ・ガスケット#122 ・ガスケット#29 ・ガスケット#170 ・ガスケット#191 ・ガスケット#194 ・ガスケット#206 『ROYAL PURPLE SAE50』1.5 工場内が、激臭だったそうで… 恐らく、1生返る事は無いだろう。

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    2026年6月17日 06:23 最善か、無か。さん
  • DFPセンサー 交換 3回目

    車検満了日直近にエンジンチェックランプがてんとう虫🐞 チェックランプが点灯した状態では車検が通せません (;´д`)トホホ… 症状はTurboがかからず、加速が鈍い… 愛車との付き合いは長いので、コンピューター診断を受けるまでもなくDFPセンサーかな?とあたりをつけておりました。 直近2回は激 ...

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    2025年12月22日 01:01 4173.comさん
  • w124 パージバルブ オーバーホール

    年式・排気量とも幅広く使用されてる004702193パージバルブは、純正の供給しかない。 故障原因のほとんどはチャコールキャニスターの劣化による活性炭流出による、バルブの詰まりと思われる。 内部はゴムパーツを含め劣化するようなところは無く、これまで見た個体はいずれも清掃して機能回復。もっとも、チャ ...

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    2025年10月5日 23:34 taka_124さん
  • オイル漏れ修理

    ターボフィード、リターンラインoリング等交換 96347km

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    2024年12月1日 21:16 rin-10さん
  • サブコン取り付け(PPE)

    W246の時も取り付けていたPPEですが、今回W213にも購入し取り付けました。 まずはecuを取り外し タイラップは切って外します。 全てのカプラーを抜いたら本体を引き抜きます。 取り外せました。 インタークーラーを引き抜けるようm8トルクスネジを3本外し、干渉するものを取り外します。 インター ...

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    2023年12月30日 12:34 なおゆき718さん
  • 圧力センサー、、、

    先日のエンジンチェックランプの原因のひとつはこれみたい。 エンジンプレッシャーセンサー 普通は過給圧なんて絶対に無い車に、 クリーマンのスーパーチャージャーがあるから、0.6キロの過給圧がかかる。 その為、クタばったんだろう。 こんな小さなセンサーでさはす。

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    2023年10月29日 22:35 クリーマンE50Kさん
  • タービン直後のオイル漏れ

    最近オイル臭いと思っていたらタービン直後の継ぎ目からオイルが漏れていた。 思ったより簡単に交換できた。 気が向いたら詳しく書こうと思います。

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    2022年7月2日 18:53 H1SAOさん
  • ターボ吸気シール & エンジンブリーザーシール

    よく聞くインテークポートシャットオフモーターが故障する原因がターボ吸気シールの劣化でオイルが滴りが原因とのことで交換。海外サイトを見ると基盤の中にオイルが入ってしまい破損する模様。自分の勝手な解釈だがエアマスを外した際にオイル汚れを清掃する為にパーツクリーナーを使用してサラサラになったオイル汚れが ...

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    2021年4月24日 13:17 僕スタァさん
  • w124 パージバルブ/チャコールキャニスター交換(エンジン不整脈)

    古いチャコールキャニスター。新車から26年振りでホースが固着しており抜くのに少し苦戦。 純正新品。 パージバルブ。

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    2021年1月12日 12:51 taka_124さん

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