サスペンション関連 - 整備手帳 - ランサーエボリューションVI
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プロの整備手帳
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フロントストラットアッパーマウントとバンプラバー交換
以前ストラットを分解した際にヤバいのに気付いていたので交換。交換後の写真。ボロボロのグズグズでした。 ひび割れて、今にもちぎれそうでした。交換後にはアライメント調整して終了。走りがシャキっとしたような感じ？プラシーボ効果？
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2014年8月26日 11:50 たけ＠リア充さん -
フロントスタビライザーブッシュ交換 続き
運転席側から、スタビライザーブッシュは見えません。この時点でロアアームのスタビライザーリンクを外しておきます。 手探りでラチェットをセットします（ソケット部分を確実にボルトにはめる） 後はラチェットの凸凹にバールの先端が引っ掛かる様にしてテンションを掛けつつ奥へ「グッ」と押し込めば「パキッ」という ...
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2016年4月19日 22:47 TME6.55さん -
純正リアサスを仮付け
リアアッパーマウントが来るまでとりあえず純正リアサスを付けときます。（╹◡╹） イヤン❗️サビサビです。٩( ᐛ )و バネ サビサビ 保管はちゃんとしましょうね_:(´ཀ`」 このまま付けてもいいんだろうけど〜 暇やから 簡単にサビサビをブラシでとって (#^.^#) 簡単にヌリヌリしよ ...
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2020年5月18日 01:53 チェロソナさん -
オサムファクトリージムカーナ練習会2021 フロント16k リア14k
写真は本番の一コマ 初めてのスプリングレートのセッティングです。 フロント16k リア14k セット完了 フロントは指2本分の隙間ができて リアは 指1本の隙間でした。車高はこれでいいでしょう(^○^) 減衰は そのままで いってみる 25-20 戻りの速い方ですね(^○^) 少し 辺りを ...
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2021年7月1日 23:57 チェロソナさん -
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スプリング交換8k 5kでの 感じ〜と ロールバーの感じ
前回は グッドスピードさんを習って フロント8kリア5kに交換して 4/24モーターランド鈴鹿へ行きました！詳細はブログの方へ(^○^) とりあえず50秒切りを突破する事ができました。 サスペンションの仕様が (N1エボルーションダンパー)何キロ？なのか 把握はしてないですが ノーマル値だと ...
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2021年6月27日 18:43 チェロソナさん -
車高調ＯＨ＆仕様変更(2017/2/25)
走行距離 115,277km 車高調OH 54,000 V2-DFA変更 116,000 フロントピロアッパー補修用 17,000 純正ショック⇔車高調交換(2回) 車高調組み立て・アライメント調整 フロントキャンバー 1°30' プレロード 2㎜ フロント車高 69cm→65.5cm(3. ...
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2017年2月25日 20:25 Rady@CP9Aさん -
ランエボ:ダウンサス取付、ダウン量(フロント)
これが交換前 交換後 ………こんな下がんの!? ダウンサス舐めとったわ… 人差し指と中指の2本しか隙間ねぇけど(笑) という事です。
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2017年3月25日 23:03 tsuki@EVOⅥさん -
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【オーバーホール】TEIN TYPE MONOFLEX
現行装着中のオーリンズがヘタってきたので、2008年8月頃から3年程度使用した全長調整式車高調「TEIN TYPE MONOFLEX」について、メーカオーバーホールに出しました。 ・・それまで装着中のオーリンズPCVをO/Hしなかったのは、再度全長調整式車高調の良さを堪能してみたかったからです。 ...
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2014年3月23日 00:15 はるエボさん
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三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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スプリング交換8k 5kでの 感じ〜と ロールバーの感じ
前回は グッドスピードさんを習って フロント8kリア5kに交換して 4/24モーターランド鈴鹿へ行きました！詳細はブログの方へ(^○^) とりあえず50秒切りを突破する事ができました。 サスペンションの仕様が (N1エボルーションダンパー)何キロ？なのか ...
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ビルシュタイン・リヤアッパーマウント交換
エボ9純正ビルシュタイン流用後、路面がうねった場所や鋪装が傷んで剥離して出来た段差などを通過時に、リヤ足回りからゴトゴトと異音がするようになりました。フロント同様、恐らくアッパーマウントからではないかと見当をつけ、部品を購入し、交換することに。 集めた部品が ...
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リヤスタビブッシュ交換
今年に入ってから車検を受けて、指摘されたスタビブッシュのガタ。 車検はスタビにテープを巻いて緩みをなくして通してもらいました。このままでも大丈夫だよと整備の人に言われていたのですが、経年劣化でゴムが痩せているのだろうと思い、交換のため三菱ディーラーでブッシュ ...
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