愛車紹介 - ランサーエボリューションVI

買い物の愛車一覧

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  しろてての"マシン"

  小学生のころ、WRCのビデオを見ながら大人になったらランエボ乗るんだ！って言ってたら乗れました。 社外バンパーになってトミマキ成分は黒文字盤のメーターだけになってしまいました。

  グレード

  RS　トミーマキネンエディション

  型式

  CP9A

  所有期間

  2012年7月6日～

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  Rady@CP9A

  通算3台目の車です 希少なRS(競技ベース車)ですが、自損事故で大破した前エボ(ⅥGSR)から各種装備を移植した為、見た目は完全にGSRです

  グレード

  RS

  型式

  GF-CP9A

  所有期間

  2012年10月6日～

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  tommy@evo

  05.04中古で購入しました。 ずっと乗りたかったＴＭＥなので大切にしていきたいです。

  グレード

  2.0 GSR Ⅵ 4WD Tommi.Makinen Edition

  型式

  CP9A

  所有期間

  2005年4月15日～2023年10月6日(約18年間)

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  itokoの"ランサーエボリューションTME"

  限定という言葉につられて初めて新車で買った車です。10万キロ超えてますが、買い換えるだけの魅力のある車に出会えていません。

  グレード

  トミー･マキネン･エディション

  型式

  CP9A

  所有期間

  2000年3月27日～

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  @cp9a_teru

  買った時はまっすぐ走る事もままならない後遺症がガッツリ残った事故車(u_u) 購入店の説明で「事故車ですけど問題無いです」という言葉を信じて相場より遥かに安く購入。 購入2ヶ月目にAYC不調のランプが着きっぱなしになり、購入店に連絡したら「保証期間が過ぎたので有料修理になります」との回答(´Д ...

  グレード

  2.0 GSR Ⅵ 4WD

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  エボ親父の"赤い彗星"

  購入のきっかけは、プレステのグランツーリスモで遊んでいて。（単純すぎですね） ランエボは、もともと好きだったんですが、その頃の自分は、車は動けば良い・・・と、思っていたし、 余裕があったら乗りたいなぁ・・・ぐらいの気持ちでしたが、トミマキのかっこよさに心を奪われてしまいました。 しかし、時すでに遅 ...

  グレード

  トミー･マキネン･エディション

  型式

  CP9A

  所有期間

  2001年6月17日～

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• 初めての4駆

  いままでAE92、AE86とレビンに乗っていましたが家庭の事情で4枚ドアになりました。

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  TME6.55

  この先10年乗るため←純正部品廃番ばかり… 部品大量交換中&錆との戦い…突然のトラブル予防として、考えられる箇所は一通り交換する予定（燃料関係、スロットル関係、足周りアームブッシュ、ブーツ関係全部、その他もろもろ…）DIYでの限界に挑戦中～ 2019年現在一時抹消中、再登録後に街乗りゆったり仕様 ...

  グレード

  トミー･マキネン･エディション

  型式

  CP9A

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  CP9A_TMEの"トミマキ"

  CP9A (TME)に乗っています。4WD＋ハイパワーターボながら４ドアで快適。 タービンは滅多に回しません。 【変更点】(装備品) - 主機周り ・Test & Service Valdi Sport ファインチューンECU ・Monster Sports サクションパイプキット ・Plazm ...

  グレード

  2.0 GSR Ⅵ 4WD Tommi.Makinen Edition

  型式

  CP9A

  所有期間

  2017年9月11日～

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  誘亮

  エボのガンダム感溢れるスタイルと性能に惹かれて新車で購入。幸いにも乗り続けられています。 車のことは、茨城県古河市にあるKBCさんにお任せしています。 2011年 エンジンをオーバーホール。2リッター仕様のままタービン＋カム交換。 しかし諸事情にて車熱は封印。 2019年 ボディー塗装の痛みが目立 ...

  グレード

  2.0 GSR Ⅵ 4WD

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