燃費記録 - ランサーセディアワゴン

「ランサーセディアワゴン 燃費」に関する記事

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  三菱 RVR DBA-GA4W

  1991年にホンダのシビックフェリオを新車で購入し、９年乗りましたが、あまりシート形状が良くなかったので、その後の車選びはシートにこだわるようになり、その結果、三菱ばかりを乗り継ぐようになりました。 2000年にランサーセディアワゴンを新車で購入。 約14年乗りました。 その後、2014年にディーラーの元試乗車の2012年製RVRを約170万円で購入。 2025年４月にRVRを40万円で下取りに ...

• ランサーセディアワゴンによくある風景

  CS5W型セディアワゴン（ラリーアートエディション 1.8L DOHC GDI）には9年15万kmほど乗りました。その中で会得したコツや知識をちょっとだけまとめておきます。 【プラスチック部品割れ】 発熱が多いEgですし、エンジン下部からしか排熱されないので、どうしてもEgルームに熱がこもりがちです。特にEgカバーが付いているので、ダイレクトイグニッション周りのゲルコートチューブ、プラ系の部品 ...

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  三菱自動車(純正) ランサーセディアワゴン用ホイール

  パジェロミニのインチアップでは定番、ランサーセディアワゴン用ホイールです。 エンケイ製で、三菱純正品ということもあって見た目はバッチリですね。 しかし、このホイールの真価はタイヤとの組み合わせにあります。 パジェロミニで多くの方が行っているMTタイヤと組み合わせるのではなく、セダン用タイヤと組み合わせています。 これが大きく、タイヤ全体の重量を低減させることができます。持ち比べると、明らかに重 ...

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  三菱自動車 ランサーセディアワゴンCS5W

  ・業界初の量産直噴エンジン搭載！(ゴミ) ・割と遅い。流れに乗せる為には、少しいつもよりアクセル踏んでなきゃならん？かも。 ・遅いと書いた割りには、ベタ踏みすると、何てのかな、他の車と比べて変わった加速をしていく。怖い。トルク感を感じないままどんどん加速してって、まだいける！まだいける！が止まらない。何か接地感がない感じがして怖い。 ・故障らしい故障はアレ、ダイレクトイグニッションコイルの ...

• 2001年式ランサーセディアワゴン感想文

  ●スギレンさんがついに21世紀の車に！ 家庭の都合により、しばらくマニアのイベントに参加出来ていない間に、 スギレンさんの通勤車両が増えていたらしい。 あるタイミングで仕事終わりのスギレンさんと会う機会が あり初めて知った次第である。 （最初気づかずに無視してしまったｗｗｗ） そのクルマとは標題の三菱ランサーセディアワゴンである。 思えばスギレンさんはワゴンが好きだ。 初代カルディナでカーラ ...