サスペンション関連 - 整備手帳 - ランサーエボリューションIV
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プロの整備手帳
8Ntt ローダウンには必ず付属...正しい姿勢はこれしか方法はありません。
お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。 今回のリクエストは、モディファイとリフレッシュとセットですね。
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2019年5月29日 20:11 大人の秘密基地エルフさん -
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オシャレは足元から(爆)
取り敢えずロアアーム取り付けます♪ ロアアームの内側のボルトは固着し易いようでして・・・ ガッチリ固着してたのは知ってたので、新しいボルトは手配しておきました(^_^;) 新品♪ ガッチリ固着してたボルトです(￣｡￣;) ボルトに切りかきが付いてるので、そこから水が入って錆びるみたいですね(^ ...
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2016年3月26日 00:27 NIGHT MAREさん -
エボ5・6ショックにエボ7バネを組み込んで付けてみた
組み付け方は割愛。 まずはリアから。 エボ4とエナペタルエボ5・6用の比較 ４の方がバネ１巻分、下サラが低いのね。 リアは1cm刻みで調整できるので、車高調整できます。 バネはエボ7用で1cmダウンです。 フロント リアと同じく４の方がバネ１巻分、下サラが低い。 バネはエボ7用で3cmダウ ...
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2016年2月9日 20:49 Ｇisukeさん -
エボ5・6純正形状ショック+エボ7ローダウンバネは着くのか?
エナペタル純正形状 固定式 エボ5・6用 スイフトスポルトマッキ エボ7用 バネとサラ部のマッチングは問題なさそう。 バネの遊びもなさそう。 こんな感じで、ほぼぴったり あとは車高がどうなるか・・・ リアもバネとサラ部のマッチングは問題なさそう。 バネの遊びもなさそう。 リアはCリング式で1 ...
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2016年1月10日 13:17 Ｇisukeさん -
アペックス車高調 Type PRO
交換手順写真とってないので、無しで(笑) アペックスN1車高調 ﾊﾞﾈﾚｰﾄ前11K後9K 某オークションにて購入。 固着なし、サビあり、使用上の異常なしとゆうことでしたが・・・ フロントシリンダーにサビ(ゆがみあり) リアアッパーマウントボルト根元ヒビあり オイル漏れてんじゃんw 良い勉強にな ...
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2015年12月23日 10:47 Ｇisukeさん -
車高調交換。
7年間、およそ15万km使って（使い倒して）しまった車高調。 多分補修部品も無くなり、O/Hも出来まいと思っていた。 でも、なんとなく捨てずにいたモノが なんとkansaiサービスさんでO/H出来るという事実を知る。 慌ててゆっくり電話して、担当のTさんと色々相談。 ほぼ即決で話は進み、9/18に ...
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2015年10月4日 01:41 てらっしー＠CV1Wさん -
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スフェリカルベアリング交換(フロント)
低速時にステアリングを切り込んだときの｢ゴキン｣ その後、ステアリングを戻すと中立手前で｢ゴキン｣ 舗装の痛んだ場所での｢ゴトゴト｣ スフェリカルベアリング(アッパーマウントのピロボール)に556を吹くと｢ゴキン｣は一時的に解消 新品のスフェリカルベアリングに交換します 先ずは車体か ...
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2015年4月29日 21:10 えとぅさん
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三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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テイン→ＨＫＳ関西 ＤＩＹで車高調交換 ②
ブレーキホース等がちゃんと外れてるか、引っかからないか確認しながらサスを外す。 下のナックル側ボルトを抜いて、緩めておいたアッパー側のボルトも抜くとサスペンションが外れる。 サスが落っこちないよう、ボルト全部抜く前に丈夫な紐等でサスを吊って置くと安心。 ...
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フルブッシュ交換（その2）
今度はリアセクション。 ハブとドラシャは案外楽に抜けたそうなのですが。 リアのアーム類は一筋縄でいかないようです。 とにかく外すのが大変。。。錆と固着。 ボルトナットが一体型になっていたり ブッシュの原型を留めない物やおぞましい状態の物まで。 工事現場のよう ...
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車高調交換。
7年間、およそ15万km使って（使い倒して）しまった車高調。 多分補修部品も無くなり、O/Hも出来まいと思っていた。 でも、なんとなく捨てずにいたモノが なんとkansaiサービスさんでO/H出来るという事実を知る。 慌ててゆっくり電話して、担当のTさんと色 ...
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