【教えて下さい】Z33後期の乗り心地について - フェアレディZ

 

新着順古い順

• 

  コメントID：525378 2005/05/07 22:03

  私も平成15年4月登録のＵＡ－Ｚ３３に乗っており、オークションで５,０００円でＣＢＡ－Ｚ３３のショック＆スプリングを購入しました。まだ、交換はしていませんが、最高速ＴＲＹに飽きたら換えるかも…。　今の硬い足の方が最高速仕様には合っていると思うので。

• 

  コメントID：525377 2005/05/02 21:57

  こんばんわ。
  To やすさん
  足回りの件ですが、確かにマイチェン後の足回りが安く手に入るなら、それの方がよいかもしれません。ただ、マイチェン後の足と、nismoで比較をして見ると、nismoの方にメリットが多いので、お勧めしたくなるわけです。
  価格で言うと、もうひとつ。販売店のサスペンションキャンペーンやnismoパーツキャンペーンなどで、本体価格、取り付け費用、アライメント測定、調整費用が安くなる場合があります。本体価格もさることながら、その他の費用が結構高くつきます。
  私がいつも利用している店では、取り付け費用が５万、アライメント測定、調整が２万なのですが、キャンペーンで半額になりました。３万５千円は小さい額ではないです。
  知り合いは、取り付けを自分で行って、アライメント系だけを店に任せた人もいますが、Z33は前後マルチリンク式なので、アッパーのアームなどが邪魔で、一人でつけるのはつらいとのこと。＞私にはできませんですｗ
  
  と、キャンペーンの内容、タイミングや、総コストを検討されてからでもよいかと思います。

• 

  コメントID：525376 2005/05/02 07:16

  みなさんありがとうございます。
  Z燦燦さんのおっしゃる通り、2004年9月のマイチェン前のことを指して後期と呼びました。確かにまだモデルライフも決まってないですね。。。
  マイチェン後の足回りなら、ネットオークションで新品がかなり安く出品されていたので、そういう選択肢もありかなと思ったのですが、やはりNISMOがいいですか。

• 

  コメントID：525375 2005/04/29 13:41

  こんにちは。
  多分、2004年9月のマイナーチェンジでの足回り変更以降のモデルを後期とお呼びではないでしょうか？
  ちなにみ予断ですが、前期、中期、後期との呼び方はモデルが生産中止になった後に呼ばれるのが一般かと思います。
  
  わたしも、Zの足回りを純正品で交換するのなら、nismoのS-tuneセット（サスペンション、ショックアブソーバー、スタビライザー）方がよいと思います。
  多少車高が落ちますが、乗り心地は向上します。変なロールも、その後の急な戻りがなくなります。
  純正パーツでもマイチェン後の足回りは高いですから、もう少しがんばってnismoの方がよいですよ。＞純正パーツと違って、割引で買える店も多々ありますし。
  
  nismoパーツならリZールバリューもよくなります。
  日産社はnismoパーツつきだと、好まれる傾向にありますから。

• 

  コメントID：525374 2005/04/28 20:56

  “後期型”とは2004年モデル以降の事を指すのでしょうか？
  どの辺りから後期型と呼ぶのか、なんとなく気になる所。

• 

  コメントID：525373 2005/04/28 11:24

  nismoに替えられたら如何ですか？
  昨年秋モデルですが乗り心地は純正より全然良いです。
  寿命も問題ないのでは？
  金額的にはどうでしょう…？