チューニング - コンピュータ - 整備手帳 - スカイライン
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【200GT-t】ECUチューニング
される場合は 安易に情報をうのみにせず 信頼のおけるお店で施工してください。 書換え後は純正ブレーキでの 過度の走行は危険と判断できます。 このお店での施工は国内初でした。 追記: LCはHVではやはり不可のようです。 LCやりたい場合はターボになります。 また、私の車はLCしていません。 ...
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2017年10月8日 11:01 Riapsedさん -
燃費マップ ・・・ 再考
昨夜、常用域の点火時期を少し進角させた点火マップを作りました。燃料マップは燃費志向のやつです。 このセットで、早朝の高速で踏んできました。 4速全開でもAFは13.8くらい。排気温度も920度超えます。 この領域では燃料薄すぎですね。 このあたりまで踏むには不向きなことがわかりました。 でも、常用 ...
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2017年9月22日 20:15 つるべじんさん -
点火マップ ・・・ 業務連絡
昨年12月にいたずらした点火マップです。壊れないように控え目なやつですが、排気温度はそれなりに下がりました。 さらなる精進が望まれます。
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2017年9月17日 11:24 つるべじんさん -
ブーストカット関連パラメータ・・・備忘録
ブーストカット介入した際の純正の圧力センサーマップ。 同じログで少しいじったデータのマップに変更してみました。 純正のブーストリミッターのマップです。 2と同様、少しいじったデータ。
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2017年9月15日 19:44 つるべじんさん -
燃料マップの比較・・・備忘録
〇速7000くらいまで踏んだ時のログ。 排気温度921度。AFは10.0。 それより少し手前の数字は、排気温度908度で、AFは13.6。 燃料マップは、低負荷で高回転域を読んでいます。 AFが10.0を示した後は、921度を超えて加速していっても、排気温度は低下傾向を示しています。 このことか ...
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2017年7月5日 17:59 つるべじんさん -
毒キノコとサクションパイプ装着前のデータ取り・・・備忘録
明るいうちから踏んできました。 吸気まわり変更前にノーマルエアクリでデータとります。 気温27度。 燃料マップは、4月の春バージョン。 〇速、7300まで踏んで、排気温度880度くらいに収まってます。 AFは、上のほうでもう少し薄くても良いような。 吸気効率上がれば、ちょうど良くなるかも。 ...
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2017年6月26日 06:53 つるべじんさん -
nistune初期設定・・・備忘録
インジェクター容量の変更 インジェクター交換に伴い無効噴射時間の変更。 純正の370cc/700μsecから550cc/800μsecに変更。 エアフロの変更 nisでは、VQマップも勝手に変えてくれます。 アイドリングしてAFがまっとうな数字を示していることを確認してから、走り出します。ログをと ...
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2017年5月14日 08:53 つるべじんさん -
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燃料マップ変更 ・・・ 備忘録
サーキット周回していたときに使っていたマップ。 サーキットと街乗りで、燃費4~5㎞/lくらいでした。 今月初めにこんな感じに、街乗り仕様へと変更。 燃費意識せず、通常の街乗りと高速移動で燃費8㎞/l。 高負荷域で燃料が濃すぎるようなので、その領域を少し薄い方向に変更します。 前のとあんまり変わらな ...
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2017年4月29日 17:31 つるべじんさん
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