買い替えでGTS（R３３）を＾＾ - スカイライン

 

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  コメントID：318048 2004/09/14 22:12

  　大変参考になるご意見どうもありがとうございます。
  ここの、スレを読んだときにどうにも悪評高かったので、どうしても気になって改めて伺ってしまいました。すいません。
  　やはり、２０００ｃｃはスカイラインに乗れるんだよって事以外にはあんまり文句いっちゃいけないのかもしれないですね。。（丸ライトにはどうしてあんなにも魅かれるのか・・・＾＾；）
  　自分は、運転があまり上手いとは言えないし、ＦＲには乗ったことが無いし、レギュラー入れられるし、２０００もいいかなとか思いながら、２５００にあこがれたりもしています。
  　もうちょっと考えて、決めようと思います。
  どうもありがとうでした。

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  コメントID：318047 2004/09/14 19:42

  ここの「最低！」と言うスレを参考になさってはいかがですか？

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  コメントID：318046 2004/09/14 17:30

  GTS2000（HR33）クーペMTに乗ってます。
  
  え～と長所としては
  1）2000ccで税金が安い。
  2）シリーズ中唯一レギュラーガソリン仕様なのでガス代が安く上がる。
  3）オイル管理なども普通車と同じでいいのでやっぱ安く上がる。（交換時期もスターレットソレイユと同じでいいです）
  4）パワー無いから普通に走ってる分にはタイヤが減らないし、無理にハイグリップタイヤはく必要もなし（返ってパワー食われる）
  5）外装パーツは全グレード（GT-Rは一部除く）共通なので、パーツが豊富。但し年式による違いあり。
  安くて見栄が張れる車としてはオススメ出来ます。
  
  短所は
  1）シリーズ最軽量（ターボに比べると約100kg軽い。GT-Rとはもっと）とはいえ重いのでコーナーではのっそり。発進加速ものっそり。
  2）燃費がそれほど伸びない。でも全快で走っても（でも遅い）街乗りと燃費が変わらないのは流石！
  僕の場合街乗り8～10。高速でも10。でも全快でも8切らない。
  3）ホイールが4穴。その上オフセットとPCDの関係でFF用の物はまず無理。それ以外の中で好みのものを探すのは妥協の繰り返し。中古なら意外にある。
  4）社外マフラーは豊富とは言い難い＆中古ではほぼ流通なし。
  5）軽のタ[ボやコンパクトカー（1500）に煽られる覚悟は必要。
  
  総称。
  高速域（120km以上）なら軽やコンパクトカーの比じゃない安定感と2000ccなりのエンジントルクを味わえます。（でも速いわけじゃない）
  タイトなコーナーでFFコンパクトに比べてワンテンポ遅れるのはしかたありませんが、高速コーナーの安定感は比じゃない。やっぱGTカーですね。
  スカイラインの雰囲気を楽しむ＆FRは不慣れな方ならオススメ出来ます。

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  コメントID：318045 2004/09/13 23:56

  ２０００ｃｃはやめといた方がいいよ。。。
  どうしようもないんですよ。あのエンジン。（＾＾；

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  コメントID：318044 2004/09/13 17:45

  はじめまして　
  体感的にスターレットの方が速い気がします！！！！
  Ｒ３３の２０００なんて重いだけで気軽にスピード出して
  乗れる車ではないですよ
  重いしおそいし燃費は悪いし　2.5のターボであれば何とか
  ﾉｰﾏﾙでも乗れるとはおもいますが
  予算がないならＲ３２のＧＴＳ-Ｔをお勧めします
  実際　ﾉｰﾏﾙＲ３３よりＲ３２のちょこっとチューンの方が
  速いですよ　軽いし　ﾌﾞｰｽﾄＵＰでもしてあげれば
  絶対　面白いです
  ちなみに私は　Ｒ３３のターボですけど
  車体プラス200万くらいかけてチューニングしてますけど
  壊れない仕様で10万キロ突破しましたよ
  エンジンは、丈夫です！