過給器系 - 整備手帳 - スカイラインＧＴ‐Ｒ
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Compressor Map
ちょっくら計算 (-_-)ゞ゛ Wa＝HP*A/F*BSFC/60 ＝600*11*0.55/60 ＝60.5 (lb/min) Wa＝airflow actual (lb/min) HP＝horsepower target (flywheel) A/F＝air/fuel ...
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2013年9月27日 23:21 ゴキちゃんさん -
【参考】ツイン/シングル各種タービン比較表（最終版）
タービン選択の参考に！ 現在、妄想中の方のお楽しみ用（笑） せっかく表を作ったので保存・公開しておきます。 あくまでもシロウト作業のため、数値は参考程度でお願いします。 ※画像をクリックして、拡大してご覧ください。
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2014年6月6日 23:41 hiro@Rさん -
純正ブーストセンサー 再半田
MFDのブースト計が温度が低い時に表示しなくなりました。エンジンルームが温まると表示します。オートギャラリー横浜さんのブログにブーストセンサーの基盤の端子部を再半田すると直るとあったので、赤矢印の3ヶ所を再半田してみました。見事に直りました！
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2018年5月4日 20:24 TAR34さん -
ブーストセンサーのゴムホース交換
ブースト計が動かなくなりました。センサー故障かホースが裂けたか。 ブースト計に接続されるホースがやっぱり裂けてます。R３４で裂けているので、みなさんもそろそろ確実に裂けますよ。 ＪＵＲＡＮの４Φホースに交換です。あえて艶無し黒。２ｍで１８００円。 作業は簡単です。１０分もあれば終了します。
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2011年10月24日 18:58 shin@@さん -
タービンアダプターの寸法情報
※ 自分用のNOTEです！ ずぼらな計測なので、精度は保証できません m(_ _)m ①フロントパイプ側のフランジ幅は105mm ②ボルト穴のピッチは75mm ③内径はφ74 ④フランジの厚みは16mm ⑤差込部の厚みは15.5mm ⑥差込部の外径はφ89.5（内径はφ74） ゴキはいつもT ...
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2013年7月14日 22:48 ゴキちゃんさん -
エキマニ穴拡大！＆ 折れたボルト除去
エキマニを中古で購入したのでポートの拡大を！ 純正はかなり絞ってありますね！ 超硬ロータリーバーで削ります！ 硬い😱 なかなか削れません。 だいぶ広がったかな？ イン側も少し削れそうなので頑張ります。 エキマニカバー取り付けのボルトが折れこんでいたのでエキストラクターで外そうとしましたが ...
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2020年6月11日 23:48 あゆみくさん -
0円ブーストアップチューニング
PCMバルブの右側から出ているホースの黄色いマーキングのところにオリフィスが入ってます。 オリフィスの径を少し広げるだけでブーストアップが出来ます。 ですが、なかなかオリフィスが取り出せないので、こちらの7つ道具を使ってなんとかオリフィスを取り出しました。 オリフィスの純正は内径寸法は2.05mm ...
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2018年4月14日 17:14 GT-R NISMOさん -
トラストレーシングブローオフ問題 復活編
以前購入したトラストレーシングブローオフ、取り付け後バネが強すぎたのかなんなのか、エアフロ数値に大幅なずれが・・・ 現在バネを弱めて、エアフロ数値を見ながら揃う位置に調整し使用中です・・・・ がしかし アイドリング中ここにある穴からめちゃくちゃ空気吸ってます (￣□￣;)!! ですがアイドリングは ...
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2015年5月24日 11:07 俺に翼をさん -
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過給圧制御の仕組み
今日はターボ付きエンジンの過給圧制御について書かせて戴きます。 ＜過給圧制御方式と特徴について＞ ・時々耳にする事があるのですが、ＧＴ-Ｒでボクのはブーストコントローラが付いて いないとか、社外品のブーストコントローラを付けると立ち上がりが良くなるとか ...
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タービンブローに関わるトラブルシューティング pt1
五月三日2速で2～3秒間レブらせた後、何回かのゴリゴリ音の後ブースとがかからなくなりました。 タービンがブローしているかどうか確かめるべく、触媒をはずします。 まずは触媒のカバー、サイズＭ6、錆び錆びでしたが軽く回りました。 写真は取り付け後でステンレ ...
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タービン仕様変更
ノーマルエンジンの時から使用しているニスモ改タービンの仕様変更です。 オイルを吹くからと、頂いたニスモタービンですが、程度の良いノーマルタービンやらヤフオクで買ったポンコツタービンから部品を移植して何度も分解を繰り返してきたタービンなので愛着もあります（笑） ...
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