駆動系 - 整備手帳 - 306 (ハッチバック)
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プロの整備手帳
ATF交換 走行17万キロ超のプロボックス
ATF交換 エアコンガス交換 走行17万キロ超のプロボックス ATF、エアコンガス交換して快適ドライブを！ さすがにこの作業をDIYできないのでプロの整備士にお任せします。 それぞれの専用交換器機を使って交換。 十数万キロ走行のプロボックスのATF交換とエアコンガス交換をします。 ATFを ...
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2020年6月30日 12:05 MLITMANさん -
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ドライブシャフトブーツ取り外しトライ1
本当は表題にドライブシャフトのブーツ交換と書きたかったのですが、叶わず。 最初に言いますと、ドライブシャフトを外すことすらできませんでした。(涙…) リベンジに備え、何がうまくいかなかったのかまとめようと思います。 !警告! 私は整備士ではありませんので以下の作業に不適切な部分があるかと思います ...
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2016年12月11日 22:22 (Green)^2さん -
ドライブシャフトブーツ(右)グリス漏れ
2017年12月22日にクラッチワイヤーを交換しましたが、その時、ドライブシャフト右側のインボードジョイントからグリスが漏れているのを見つけました。 左だけではなく、ついに右からも漏れました。 2017年11月に久しぶりに高速道路を走ったので、強い遠心力が掛って漏れたのかもしれません。 ＜左： ...
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2018年7月29日 22:22 (Green)^2さん -
ドライブシャフトブーツ取り外しトライ2
「ドライブシャフト取り外しトライ1」の続きです。 何とかロアアームのボールジョイントを外せました。 だいぶ疲れてきたので、意識を集中して作業を続けます。 ドライブシャフトのアウトボード(ホイール側)をナックルから押し出します。 ＜アウトボードの取り外し1＞ ホイールハブプーラーをハブ(ディスク ...
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2016年12月25日 22:22 (Green)^2さん -
トランスミッション取り外し4
トランスミッション取り外し3の続きです。 ＜トランスミッション外し1＞ ミッションジャッキの上下を数回繰り返すと、エンジンとトランスミッションの間に隙間ができます。 ＜トランスミッション外し2＞ 隙間にプライバーを挟んだり、プラスチックハンマーで叩いて、トランスミッションを外します。 ＜トランス ...
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2020年5月31日 22:22 (Green)^2さん -
クラッチワイヤー点検
2017年12月にクラッチワイヤーが切れたため、交換しました。 (詳しくは整備手帳「クラッチワイヤー交換1～3」をご覧ください。) しかし、クラッチの遊びが大きく、クラッチを放す度に「ダダダ…」と、ペダルが跳ねました。 ＜クラッチワイヤーのペダル取付状態＞ なぜ、クラッチペダルが跳ねるかという ...
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2019年6月17日 22:22 (Green)^2さん -
ギヤオイル交換（101,415km）
走行距離： 101,415km メーカー： CUSCO 銘柄：CUSCO LSD OIL 粘度： 80W-90 給油量： 2.0L 初回は2～3千kmぐらい、以降は1万kmぐらいで交換していけば大丈夫らしいです。 勿論、毎週のようにサーキット等で頻繁にブン回す車は話は別ですが。
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2017年7月23日 16:35 halnicoさん -
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ギヤオイル交換(108,631km)
走行距離： 108,631km メーカー： CUSCO 銘柄：CUSCO LSD OIL 粘度： 80W-90 給油量： 2.0L
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2018年4月21日 20:33 halnicoさん
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プジョー 306に所属するモデルの整備手帳
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クラッチワイヤー交換(2回目)
＜だめになったクラッチワイヤー＞ 先日、整備手帳「クラッチワイヤー点検」にて、クラッチワイヤーをだめにしてしまったことに気が付きました。 走れないことは無いのですが、 ○いつワイヤーがペダルから外れるか分からない ○自動調整部が機能していない ○ワイヤーの外 ...
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ドライブシャフト取り外し2
整備手帳「ドライブシャフト取り外し1」の続きです。 そのままドライブシャフトを引っ張っても抜けないことは前回確認済みです。 なので、インボードにチェーンを掛け、スライディングハンマーで叩いて、引っ張ることにしました。 ＜準備したチェーン他＞ 左： チェー ...
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ドライブシャフトブーツ(左)グリス漏れ(3回目)
ドライブシャフトのインボードブーツからのグリス漏れが収まらないため、2018年10月20日にブーツバンドをもう一度交換しました。 ブーツバンドを強く締め付けたら、バンドが「ブチブチ」切れて、予備が無くなり焦ったのですが、何とか締めました。 左側： バンド2 ...
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