燃費記録 - エクシーガ クロスオーバー7

「エクシーガ クロスオーバー7 燃費」に関する記事

• 10/4(日)そしてCROSSOVER-7と

  今朝からの所用を済まし、フリーとなったのでEXIGAを洗車しました。 ゼロウォータードロップを塗布し、タイヤにもワックスを。 久々に丁寧に時間を掛けて綺麗にしたつもりです。 日頃から載せっぱなしだった荷物の多くを降ろし、身軽になりました。 もうすぐ3年。 レガシィ(BH)から乗り換えてから、もうすぐ2万kmになろうとしています。 最大で家族7人を載せ、走り回った思い出がよみがえってく ...

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  エクシーガ クロスオーバー7

  今日は仕事でレンタカーを借りました。7人乗りの安いクラス(スライドドアでない3列シート車)をお願いしていたら、なんと意外な事にエクシーガ　クロスオーバー7でした。 このクルマがレンタカーとは珍しいですね。ちなみに後ろは往年の名車ランカスター6です。 乗った感じはワタクシのアウトバックとは違うけど、少し古いスバルのクルマって感じです。ただFB25エンジンはEJ25よりも全然良いですね。ほ ...

• 160416　クロスオーバー7

  エクシーガクロスオーバー7 をを、そうだ、この車の事を書いていなかった。 今回の車選びの前提は、内需拡大→国産（汗）、7人乗り。 一応次の車と比較して決めました エクストレイル（次点）：内装もう一歩。3列目がイマイチ。走った感触は〇。 オデッセイ：乗り心地ひどすぎ。特に3列目。横揺れが酷い。 ジェイド：4人乗りとしか思えない・・・。 シエンタ：やっぱこれアクアだわさ。乗り心地、振動・ ...

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  クロスオーバー7試乗インプレッション

  シャシー設計の古さとボディ形状による剛性の低さは隠しきれない。 今から12年前に登場した2世代前のBP/BLレガシィのシャシーをベースに7人乗り化したクロスオーバー7はスバルの現行のどの他車種（普通車）に比べても剛性感に乏しい。 ステアリング操作への応答が遅れる。 そして路面からの入力の室内への伝わり方もいかにも緩やか。 エクシーガよりも全高を10mm高めたことで否が応でも ...

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  One and Only CROSSOVER7

  7シーターのファミリーカーとして。走る楽しさを謳うドライバーズカーとして。何よりSUBARUの名を冠する車として✨クリアするべき多くの課題に対して、一つ一つ誠実に最適解を模索した末に生まれた車だと思っています。何かに突き抜けるのではなく、絶妙なバランスの上に成り立つ、懐の深い車と言うべきか。 その良さに気付いて、我が家のパートナーに選べた自分を褒めてあげたい😅 ●エクシーガもそうでしたけど「こ ...