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    1. 整備1の説明

    e-server(イーサーバー)取り付け

    主要3箇所へのアーシング・コンデンサーチューンユニットです。

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    2011年5月10日 18:58 ITODENKI-SERVI ...さん
  • RST 3in アース取り付け

    RSTの3inアースを取り付けました。 CVTアース写真は撮り忘れました。。 取り付け説明書と先輩方のレビューを参考に作業自体は30分もあれば終わります。 効果はいかに、、 スロットル部分 ECU

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    2024年5月2日 14:28 Master-Marinerさん
  • マフラーアース取り付け

    定番ですがマフラーアースを取り付けます。 使った工具たち🛠️ 10㎜と14㎜のソケットと14㎜メガネ あとトルクレンチです🔧 ※柿本マフラーのボルトナットサイズです。純正マフラーのボルトナットサイズは確認していませんのでご了承下さい リアをスロープに乗せて、潜り込むスペースを稼ぎます。 ジャ ...

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    2024年4月18日 15:05 のら_Noraさん
  • エンジンルーム アーシング

    アーシングをやってみる。 前車はバッテリーからマフラーのアーシングをやってました(お店で施行)が、今回はエンジンルームを自分でやってみる。Amazonを徘徊してたら安くて評価が高いやつ見つけたのでポチッと。走りが変わるとのこと。メインはエンジンルームのドレスアップ目的です。 先輩方はエーモンの電 ...

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    2024年3月24日 04:09 yzamさん
  • CVTのアース増設

    昔、会社のゴミ捨て場で拾った1本のアーシングケーブル。25㎝くらいの中途半端な長さで端子はM6サイズのボルト穴。使いどころが無く、工具箱の肥やしとなっておりました。 ※画像はイメージです。 端子は錆びていたものの磨いたら銅色の地が出てきました。テスターで抵抗値を測ったらほぼゼロ。まだ使えそうです ...

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    2024年2月14日 18:30 ぺんこさんさん
  • 下側アース線強化。

    以前にKIV線(黄色)でエンジン上側を行った時から少し空いたが下側を。 助手席側。 上側から引いて来たアース線をフレーム下に有るアースポイントに共留め。 ここより中継地点としあらゆる所へ。 純正メッシュアース線と共留めしO2センサー付近のボルトとKIV線が余りそうだったので橋渡しをしセンター ...

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    2024年2月11日 17:56 you0514さん
  • プラス線強化、ヒューズ入れ替え。

    マイナス側は強化した物の+側は純正のままなので、アキバで購入のKIV線を 抱き合わせに。 配線取り回し等が有るのでバッテリーを降ろしオルタネーターB端子を剥き出しに。 ナット 12mm ヒューズボックス片側のみ端子が付けられて居たが丁度同じサイズだったのでそのまま取り付けられた。 配線を取り ...

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    2024年2月3日 15:03 you0514さん
  • アース線追加。

    赤色線は装着して居ますが今回は除外。 (アンプ用配線で制作したケーブル) KIV線では2回目となるアース線増加。 ECUユニットから直で自作マイナスターミナルへ結線して居るのでここから橋渡しする様に運転席側フェンダー部分、 運転席側ヘッド部分の純正アース部分へ 結線。 黄色線から青色線を経由 ...

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    2024年1月25日 16:10 you0514さん
  • 端子造り

    現車合わせなので片側のみ端子付けて 適当な長さでカットし繋ぎ合わせ。 端子のつなぎ方カシメ方は人それぞれ。 端子分の長さの被覆を剥いで 剥いだ端子がばらけない様にそのまま 端子へ。 差し込んでほつれない様にそのままカシメ。 手持ちの圧着工具は5.5スケアまでなので 今回のケーブルは丁度ハ ...

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    2024年1月25日 15:43 you0514さん
  • 続アース強化

    KIV線にて増設。 余り見た目がゴチャゴチャにならない様に裏へ。 切り売りにて4m購入なので必要最低限の所へ。 オルタ、コンピューター部分etc コードの全長も有るので今回は、エンジンルームから出来る範囲にて。 CVT部分は上側に。 スロットルにも。 途中CVT部分は純正アースが出て ...

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    2024年1月13日 17:17 you0514さん

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