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サスペンション関連 - 整備手帳 - プレオ

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    バックライトカラーのカスタマイズ ~EDFC ACTIVE~

    ディスプレイの文字色&ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。

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    2013年4月22日 17:02 TEINさん
  • ロアアームボールジョイントブーツ交換(ついでにタイロッドエンドブーツ)

    2年に一回の車検の季節です。 確認段階でブーツ類が破れそうだったので、まとめて交換することにします。 ロアアームはナックル裏のボルトナット、車体側、スイング側の順で外せばすぐ取れます。構造単純で助かるね。 その昔左側は母がホイールぶつけたときに一度純正同等品に交換してますが、右は新車当時からその ...

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    2025年2月1日 22:18 たくえぬさん
  • スタビライザーブッシュ 交換

    プレオ乗りの先輩に「これがいいぞ!」と教えて頂きましたので取り換えました。 あんまり違いがよく分からないままでしたが、ブッシュは換えておくのは良い事ですので。 外しーの、、 取り付け。 外しーの、

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    2024年11月28日 03:34 dao.さん
  • スタビ ブッシュ交換

    付いてたブッシュは17と打刻されてるが 代替え部品になった結果 16.5の部品が来た。 部品が出るだけましと思う。

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    2024年7月13日 16:12 ALMERA(アルメーラ)さん
  • NEOチューン施行

    66000 アッパーマウント交換 川口市のKTSさんにお願いしました。 ハード1にしましたが、大満足です。 しかし、フロントに事故歴がある説が浮上しました… 真っ直ぐ走っているので聞かなかったことにします笑

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    2024年1月9日 22:02 resort cityさん
  • リア減衰調整 (7→8)《73,670km》【備忘録】

    車高調へ交換して、タイヤハウスへの干渉を避けるのと乗り心地向上の為、リアバネを7kにしました。 しかし、いざ走行してみると後ろがびょんびょん跳ねまくりすぎていてかなり暴れています。 そこで、リア脚の減衰力を調整してみる事にしました。 減衰力とは、サスペンションの根幹をなすショックアブソーバー( ...

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    2023年11月30日 12:35 mochi*さん
  • R2用メタモン車高調(フロントRH側) 取り付け位置調整《72,923km》

    タイヤ館ではアライメント調整後、1ヶ月以内であれば一度アライメント再調整が可能です。 前回に述べた通り、お兄さんに提案いただいた 『車高調(RH側)のボルト類を緩めて手で起こす方面に力を入れながら固定し直す調整』 で多少マシな数値になるのではないかというものをやっていきます。 【 前回 アライメ ...

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    2023年11月8日 10:58 mochi*さん
  • 車高調・減衰調整

    車高調取り付け後、何日か乗ったら馴染んできて、段差の突き上げがマイルドになってきました。 それに伴い、フニャフニャ感というか落ち着きの無さが気になってきました。 そこで柔らかめに設定してた減衰を前後4から5に少しだけ締めてみたところ幾分良くなった気がします。 とりあえずこれで乗ってみたら、必要 ...

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    2023年5月23日 20:08 凪@MK53Sさん
  • 切角アップの対策

    ロードスター用に買ってあった25mmのワイドトレッドスペーサーと、外したキャンバーボルトで外へ逃がせば当たらないかと思いやってみます。画像の様に少し出ます。 前から見るとこんな感じ。 ワイドトレッド入れると逃げの無いスーパーラップは付かないので飾りの穴?を拡げます。 個人的には入ってます。 前から ...

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    2023年3月19日 12:00 Nick.Tさん
  • 切角の確認

    スチールホイールに戻して切角はこんな感じです。 問題のロアアームとのクリアランスはこの程度、しかしもう少しハンドル切れるのでほとんど余裕無しです。

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    2023年3月12日 10:44 Nick.Tさん

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