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  • R1のバッテリー充電(NOCO)

    ちょい乗りがほとんどのR1のバッテリーを充電。 GS YUASA ECO.R Revolution K-42(4年3ヶ月使用)を車から降ろし液栓口を開けてNOCO genius5で初充電。 14時間半経過してもまだ充電終わってなかった。 http://minkara.carview.co.jp/u ...

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    2025年5月15日 00:35 エーアイゼットなんとかさん
  • バッテリー充電

    バッテリー交換から2年経過。 チョイ乗りが多いうえに、ドラレコ駐車監視も使っているからか、バッテリーさんも結構お疲れだ。 充電前のバッテリー電圧は12.2V オプティメイト6にて充電。 満充電後のメンテナンス機能付き。 出先で不動車になるのは嫌だからな。

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    2025年4月23日 10:51 じつ@さん
  • R1のバッテリー充電

    GS YUASA ECO.R REVOLUTION K-42(丸4年使用)を外して液口栓を開けてMP-220にてパルス充電1時間。写真は充電前の数値。CCAは350を入力。約1年半ぶりの充電器での充電。 http://minkara.carview.co.jp/userid/683978/car/ ...

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    2025年3月25日 17:12 エーアイゼットなんとかさん
  • 〜その2〜夏の終わりのバッテリー補充電

    昨日、バッテリー補充電しましたけど、 アイドリングストップ対応バッテリーなので、 「STANDARD」ではなく「ISS」で充電しなおしてみました。 ・線繋いで ・コンセント差して ・ISS選択して ・パルスボタン押す ※写真はパルス後の通常充電中。 パルスはいつも通り約50分で終わり、 そのままI ...

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    2023年9月5日 16:22 エーアイゼットなんとかさん
  • 〜その1〜夏の終わりのバッテリー補充電

    スバルR1のバッテリー補充電 メルテックプラス MP-220でパルス充電を選択。 約50分後に自動で通常充電に移行。 バッテリーの説明書通りに液栓口は開けて充電。 バッテリーはGSユアサ ECO.R Revolution K-42/50B19L 2021/2新品購入。 約30分で100%表示。 ...

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    2023年9月4日 16:01 エーアイゼットなんとかさん
  • 電圧不足につき車両不安定

    新しくお迎えしたダイハツのちょこ色ジーノばかりを乗り回して、車庫でホコリ被るままにしていたら、黒猫がストを起こしかけた。 電圧計は非表示かLo表示、ナビはついたり消えたり、エンジン掛けたら、白煙までふくし。 なんか、久々にみる不調。 いかにバッテリーがカオス搭載でも、危険な時は危険っ。

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    2022年10月31日 14:36 ★雪猫★さん
  • 電圧計がLoを指すか、非表示。

    Daihatsuの新人が来たため、街乗りは新人チョコじーのにお任せして、黒猫ちゃんを眠らせていた時間が長かったら、バッテリーが衰弱してしまった。 ナビは動作が不安定…。 いかにカオスといえど「乗らない」は車が弱くなる模様。 車庫で充電、じっくりゆっくり。

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    2022年10月31日 14:18 ★雪猫★さん
  • スバルR1バッテリー補充電

    新品購入後10ヶ月使用でなんとなく補充電。 バッテリーは GSユアサ ECO.R Revolution K-42/50B19L マイナス外してプラス外してバッテリーステー外して。 開放型バッテリーなのでGSユアサのHPに従い、 液口栓外してからパルス充電を選択。 100%表示になり15分 ...

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    2021年12月8日 15:35 エーアイゼットなんとかさん
  • シーズン前に充電

    バッテリーに厳しい季節となり、 バッテリーをフル充電しました。 ほぼパルス充電しか使ってません。

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    2021年11月28日 08:40 すぱるさん

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