サスペンション関連 - 整備手帳 - WRX STI [ スペックC ]
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スーパーオーリンズのダストブーツ交換(その2) ダストブーツ交換と取り付け
皆が頭を悩ますのが、減衰力調整ネジを取り外したあとのトップナットの取り外しです。 GR/GV系のオーリンズでは、フロントは六角レンチ、リアは水栓ドライバーでロッドを固定してトップナットを緩めますが、アジュールではインパクトレンチでダダダッと外していました。締め付けもです。 その理由ですが、六角 ...
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2018年1月7日 15:40 イケぽんさん -
スーパーオーリンズのダストブーツ交換(その1) ダンパー取り外し
スーパーオーリンズのリアダンパーのダストブーツが左右とも千切れたので、ダストブーツを新品に交換します。 エレガントスポーツ・アジュールのセルフピット・サービスを利用して交換することにしました。 リアホイールを外してリフトで持ち上げます。 ラスペネを吹いて、リアタンパーを留めているナットを17mmメ ...
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2018年1月7日 15:15 イケぽんさん -
サスペンションの掃除とプリロード、車高調整
年末なのでお掃除シーズンですが、サスペンションの掃除のついでに、プリロード調整と車高調整することにしました。 いつもはバネのプリロードをゼロで組んでいますが、この状態でディーラーに車検に出すと、「バネが遊んでる」と言われるためです。 バネにプリロードを掛けると、プリロードの長さだけ車高が上がり、 ...
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2017年12月23日 20:23 イケぽんさん -
パワーブレース(リア)取り付け
この3種類を取り付けます。 取り付け前の状態 最初は大きなリアメンバーを取り付け。 ボルトを外す際はメンバーが落ちない様に デフにジャッキを掛けて持ち上げておきます。 左右のボルトを外してパーツを取り付け 元のボルトを付けるだけで比較的簡単でした。 リアメンバーサイド取付です。 写真の下がフロ ...
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2016年12月17日 20:14 ワイスピさん -
AMTECS トー/キャンバー調整式リヤラテラルリンクセット(強化ブッシュ)への交換
まずはナックル側のボールジョイントを外します。結構固いので外すのが大変です。ある程度挟みこんだらハンマーで叩きこみます。剛性のないセパレータだと歪みます。 今度はメンバー側のトー調整のボルトナットを外します。こちらは簡単に緩みます。 外れたところです。ここに調整式のものを付け替えます。 ...
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2016年4月25日 17:18 dai@investorさん -
バネ交換 → ホイール交換
先日買ったホイール。 すぐに取り付けしてみたかったのですが、当ててみるとショックのバネとタイヤが干渉するような、していないような・・ ビミョーな隙間。。。 見にくいですが、隙間は5ミリくらいしかないです。 ショックを外して、エアブロー。 ネジ式はネジに砂とか噛みこむと回らなくなったりしますので、キ ...
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2016年3月20日 13:24 R.S2009さん -
サスペンションのストローク初動を改善する
サスペンションのバネを動きやすくして、ストローク初動が素早くなるか実験です。 サスペンションの直巻きバネは伸縮時にわずかに回転します。回転しやすいほうが伸縮しやすいわけで、バネとシート(台座)の間に滑りの良いスラストシートを挟む手法が一般的です。 今回はスラストシートの代わりにシリコンスプレー ...
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2015年6月13日 19:47 イケぽんさん -
【メモ】 acre SPIRIT車高調
acre SPIRIT Spec-S ※サーキット志向 価格: 300,240 JPY (実売 不明) タイプ: F 倒立単筒全長式/R 正立単筒全長式 バネレート: F 9K/R 7K アッパー: F ピロ調整/R ピロ固定 減衰調整: F 20段/R 20段 OH: 可能 http://w ...
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2015年6月5日 09:19 チェロ.さん -
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