エアロパーツ - 整備手帳 - WRX STI [ スペックC ]
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オススメ度
2024年5月31日 株式会社阿部商会さん
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フラットボトム化をメインとした空力性能改善(7/16)
画像は、リアパネル(1)を吊るすステーを車体に取り付けた状態のものです。 リアパネル(1)は、計6本のステーで車体に固定してやります。 ①ステーは、ボディパネルの接続ボルト(二面幅 12mm・M8ボルト)に共締して取り付けています。 ②ステーは、取り外した燃料タンクプロテクターを固定していたボル ...
難易度
2022年8月28日 23:08 オザミさん -
フラットボトム化をメインとした空力性能改善(6/16)
続いてリアのパネルを製作していきます。 当初の計画通り、リアパネルは前後方向3分割の構成としてやります。 先ずは燃料タンク下部からリアサスペンションの直前までをカバーするリアパネル(1)を製作します。 パネルを製作・取り付けしますから、既存の燃料タンクプロテクター(黄色でマーキングした部分)は取 ...
難易度
2022年8月28日 23:06 オザミさん -
フラットボトム化をメインとした空力性能改善(5/16)
ミッション・フロントデフのオイル交換用開口の蓋、並びに(なんちゃって)NACAダクトです。 NACAダクトは、一応、セオリー通りの形状&スラント角度で製作しています。 画像は、先の蓋と(なんちゃって)NACAダクトを裏面から撮影したものです。 ミドルパネルの左右部分も切り出して軽く補強してや ...
難易度
2022年8月28日 23:04 オザミさん -
フラットボトム化をメインとした空力性能改善(4/16)
さて、続いてミドルパネル部を製作していきます。 ミドルパネルは左右各5本、全体で計10本のステーで車体に吊るしてやることにしました。 黄□部に既にステー10本をを生やしていて、画像ではステー高さをどれくらいにするか検討しているところとなります。 ボディフレーム下部に元々あった7~8mmφの丸穴 ...
難易度
2022年8月28日 23:02 オザミさん -
フラットボトム化をメインとした空力性能改善(3/16)
フロントパネルの作り込みを進めていきます。 エンジンオイルのドレンやオイルフィルター、パネル脇から手の届かないステーへの各アクセス用開口(緑○部)に蓋ができる構造としてやりました。 フロアジャッキのジャッキポイント開口(黄○部)だけは(仕方が無いので)そのままです。 また、少しでも空力面での効 ...
難易度
2022年8月28日 23:00 オザミさん -
フラットボトム化をメインとした空力性能改善(2/16)
先の画像と基本的に同内容となりますが、ボディに装着した左側(助手席側)のステー5本です。 この後、パネルを仮置きした状態でステー穴位置(パネルと取り合うステー下部の穴位置)をパネル上にマーキングしてやります。 なので、マーキングしやすい様に、この段階ではステー下部にエビナットはうち込んでいません ...
難易度
2022年8月28日 22:59 オザミさん -
フラットボトム化をメインとした空力性能改善(1/16)
画像は私のGVBのボトムを撮影したものです。 フロントの純正アンダーカバーを取り外してしまっていることもあって、フラットボトムからはかけ離れた状況です。 SPEC Cなので、ミッションやプロペラシャフトの左右部分にあるはずのアンダーカバーも装備されていません。 フロントからリアエンドまで、がっつり ...
難易度
2022年8月28日 22:57 オザミさん -
リップ修復
まあ、擦るよね、ガリガリって。 けっこう前からね、気にはなってました。 で、今日、トレファク青葉台店、店舗下の駐車場に降りるとこ、やっちまいました。 いや、お店も傾斜も悪くないですよ、もちろん。 フロントアンダースポイラー大型タイプ (ST96020ZR260)とその下のスカートリップ(ST96 ...
難易度
2019年7月28日 18:00 げふぁうべ@GVB-Eさん -
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