アーシング・プラシング - 電装パーツ - 整備手帳 - アルト ターボRS
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排気系のアーシング再装着
エンジンを換装した際に、エキパイ&マフラー回りのパーツを外されたので再装着。フロントパイプにK2GBBもどき。 フロントパイプ後方側にも、K2GBBもどき。暗くてすみません。 フロントパイプの頂点付近にマフラーアース。 センターパイプ前側の曲がり際にアーシング。 タイコの後ろ、直角コーナーにもアー ...
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2023年10月29日 12:38 k-hataさん -
プラシングとアーシングの復帰
エンジン換装でアーシングなどの配線を外してもらったので復帰します。まず、バッテリーを外して、プラシングから。 バッテリー下のポイントからアーシングも復帰。ポイントが多すぎて悩むこと暫し。最後にバッテリーケースのボルトを締め過ぎて、ケースが割れたのは、内緒です。
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2023年8月26日 13:46 k-hataさん -
「活力皇帝」って何？その⑥、K2プラシングモンスターケーブル誕生
「活力皇帝」って何？その⑤、K2プラシングモンスターケーブル誕生の続きです。 今年のGW､浜松遠征時も本当は自分が作業したかったのですがアーマさんには大変申し訳ありませんが､時間や場所の問題で取り付け方法を詳しく説明してケーモンをお持ち帰り頂きました。 無事装着してその効果もそれなりに体感出来 ...
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2023年5月28日 20:11 かなとかごさん -
「活力皇帝」って何？その⑤、K2プラシングモンスターケーブル誕生
「活力皇帝」って何？その④、K2プラシングモンスターケーブル誕生 の続きです。 その対策で製作したのが以前「何シテル 」で先行お披露目したのが樹尻トオルさんの「マツダ2専用ケーモン」 これは今月末に出掛ける「遠征先での重要なミッション」の一つでも有ります。 その後暫くはka☆zuさんの足回りに没 ...
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2023年5月27日 16:17 かなとかごさん -
「活力皇帝」って何？その④、K2プラシングモンスターケーブル誕生
「活力皇帝」って何？その③、K2プラシングモンスターケーブル誕生の続きです。 バッテリー側は本家と変わらずバッテリープラスターミナルへ共締めするだけですが､気休めかも知れませんが導電性向上を狙って銅ワッシャーを噛ませて有ります。 ヒューズを2個差し込んで完成です。 ヒューズは30Ax2個仕様と ...
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2023年5月25日 20:31 かなとかごさん -
「活力皇帝」って何？その③、K2プラシングモンスターケーブル誕生
自分チのアルトと通勤車両に装着した試作品は引き続き様子を見るとして､まずは原材料費を抑えた「量産型ケーモン」1号機と2号機が完成。 ここからコスト計算して行きます。 まずモンスターケーブルが1mで800円 ヒューズケースを1個400円近くするエーモン製から… みん友のマツモトコウさんに依頼してア ...
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2023年5月24日 20:55 かなとかごさん -
あずき877さんワークスK2カスタム化計画その②(アーシング施工編)
あずき877さんワークスK2カスタム化計画その①の続きです。 フランジボルト全てにネバーシーズを塗布しておきます。 後はフロントパイプを元通りにして4本のボルトを締め付ければ終了です。 前だけ､後ろだけ先に締め付けると排気漏れの原因になりますので均等に締め付けます｡ さて､ここからまたK2チュー ...
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2023年5月12日 05:29 かなとかごさん -
40imai号､センターパイプ〜マフラージョイント部分からの排気漏れ対策。その②ケーモン装着編
40imai号､センターパイプ〜マフラージョイント部分からの排気漏れ対策。その①の続きです。 フロントパイプ側のバリ取りついでにマフラー内壁のバリも取り除いておきます。 当たり前ですが抜く時よりもかなり楽に差し込む事が出来ます。 前回より厳重に耐熱アルミテープを巻きます。 今回もステンレスバンドを ...
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2023年5月8日 06:22 かなとかごさん -
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LINEUP PREMIUM EARTH 極 取り付け（2022.08.12）
姫路に出張中、店に行って購入しました。 AGS作動油も購入しましたがまだ交換してません。 エアコンホースが近くて少し心配。 ステッカーも貼りました。
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2023年5月5日 22:36 だめぞうさん
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アルトX4、アーシング施工箇所まとめ。
アルト購入後、かなり早い段階から手を付けていた「アーシング処理」ですが、あちこち少しずつ増やして来たので施工箇所把握と使用した部材をまとめてみました。 まずはユメルさん製作のアーシングターミナルをマネして2mm銅板を使用した「K2プレミアムアーシングターミ ...
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自作EDLCチューンに挑戦②（個人のフィーリングでスミマセン）
先日完成させたK2EDLCユニットですが、通勤車両の方は通勤区間往復40km程の距離を毎日実走テストを繰り返した結果、供給電圧強化と安定化により 低速トルクの増加やオーディオの高音質化等の効果が得られましたが、一番体感出来たのは「エンジンブレーキ力の低下」で ...
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「活力皇帝」って何？その②、K2プラシングモンスターケーブル誕生
「活力皇帝」って何？その①の続きです。 完成した試作品は「K2プラシングモンスターケーブル」短縮して「ケーモン」と呼称する事にします。 本家との違いはコレ。 作業中の安全性確保と動作確認(ONOFF)を容易にする為30Ax2個＝60Aのヒューズホルダーを装 ...
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