オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - アルトワークス
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
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ドライブシャフトのオーバーホール
この所、しばらく修理に出しているワークちゃんですが、ついにドラシャのオーバーホールに目処が付きました！ 左右等長のドライブシャフトなので、片側にはこのようなベアリングを介してアームで支えているのですが、このベアリングから異音が出て交換を余儀なくされていました。 初めのうちは、「スズキから純正品が出 ...
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2024年10月10日 21:36 カゲカロさん -
センターデフメンテ
電磁石フリーにした時のイニシャルさらに下げるため、クラッチプレートフリーにするべく、スラストベアリング(Koyo 51407)を購入。 内径合わせるためミスミでカラー(FNCSS-V30-D-35-L-32)を購入。 材質SUSにする事で磁力化防止。 外爪2枚とスラストベアリング，カラーを入れて、 ...
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2024年6月29日 18:03 SONICWorksさん -
2024年4月18日 白アルトワークスのクラッチオーバーホール作業について
2024年4月18日 119,795km 先日速報版はアップしましたが、今回はちゃんとして正規版をアップします。 我が家の白アルトワークスですが、クラッチ回りの程度が悪くなってきているようでクラッチペダルが激重な状態になっていました。 そしてクラッチの切れが悪いと感じることも増えていました。 ...
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2024年4月27日 11:24 オンボロベンツ乗りさん -
レリーズベアリング崩壊
自走不能一歩手前でした。 このゴミはレリーズベアリングの残骸です 掃除されてたのかもしれませんがグリスは完全になくなってカサカサです。 トランスミッション側。 段差ができてます。 なんとかここまでは修復してもらえました。 クラッチディスク。 13万5千キロ使ったにしてはキレイ…？ 程よい交換時期だ ...
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2024年4月21日 14:38 ふじこ@HA36Sさん -
2024年4月18日 (速報) クラッチOHに出していた白アルトワークスが帰って来ました
2024年4月18日 119,795km 我が家の白アルトワークスですが、以前からお伝えしていた通りレリーズベアリング不良と思われる原因から、クラッチがスッキリと完全に切れない症状とクラッチペダルが激重という症状が出ていました。 クラッチカバーとクラッチ板はまだ寿命が来ていない可能性は高かった ...
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2024年4月18日 10:10 オンボロベンツ乗りさん -
HA36Sミッション流用～HA24Sを添えて～⑤終
5速も24を使用します。 36の5速の方が厚いのでシャフト長さも違います そのままだとスリーブが暴れてしまうので、余っているベアリングレースを削ってスペーサーに。 カウンター側はナットなので気にせづそのまま(ﾉ∀`) お次はシフト側のガタ対策を シフト側はピロ化で問題ないのですが、セレクト側の純正 ...
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2024年2月1日 23:23 渡り烏さん -
HA36Sミッション流用～HA24Sを添えて～④
ギヤとシフトフォークを組んだ状態でケースにはめ込むんですが、バックギヤにフォーク部分が干渉していることに気づきました... バックギヤの位置ばかり気にしていてここは見ていなかったですね(´Д｀;) 当たる所を削って処理完了。 4速を24の物にしますが、ベアリングの長さが違うのでシャフトに合わせ ...
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2024年1月28日 15:09 渡り烏さん -
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HA36Sミッション流用～HA24Sを添えて～③
部品取りのHA24ミッションのバラシですヽ(・∀・)ノ まずはシフトシャフト 次は5速＆バックのシフトフォークと5速ギヤ 4速もHA24を使います（ワークスのは分解時にギヤ欠けしてしまったので バックのシフトリンクもHA36が使えないので摘出 そしてLSDも導入しますヽ(´▽｀)/ スーパーロッ ...
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2024年1月22日 23:04 渡り烏さん
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プレスを使わずハブベアリング交換をする
通常はハブベアリング交換と言えばプレスが必要となりますが、そんなもの一部のプライベーターしか持っていない(知り合いに数人いますが(笑))、そんな場合にプレスを使わずに交換する方法をアップします。 ただし、ハンマーでコンコンしてベアリングを打ち込む(ハンマリ ...
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