調整・点検・清掃 - 吸気系 - 整備手帳 - コレダスクランブラー
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プロの整備手帳
MRワゴン RECS施工
ワコーズのRECSです。 みんカラにもパーツレビューはたくさん掲載されていますが、まずは実際に試してみよう！ という事で、当社のMRワゴンに施工する事になりました。 走行距離10万キロ超えてますので、実験台には最適かと(笑)
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2014年8月10日 00:15 EXARTさん -
コレダ キャブセッティング記録(7) 実走テスト六回目
ニードルジェットホルダーを純正に戻して再スタート。 純正と比較すると穴径がほんの少しだけ大きく、付属ニードルじゃないとダメなのかも。 MJ#110 PJ#17.5に変更。 エアスクリュー1と1/2戻し 薄くて全然ダメだったのですぐ戻って設定変更。 MJ＃115 PJ＃17.5 エアスクリュー１ ...
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2021年6月27日 18:50 オヤヂさん -
コレダ キャブセッティング記録(6) 実走テスト五回目
ニードルジェットのクリップ段数が変更されていたのに気付かずだったので、段数を標準の3段目に変更。 ニードルホルダー部も燃調キット付属の物に交換してみた所、濃すぎて全然吹けない状態に…。 再々度基準セッティングに戻した所で時間切れ。 ニードルホルダーは純正セットに戻し決定。 MJ#120 PJ# ...
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2021年6月27日 01:35 オヤヂさん -
コレダ キャブセッティング記録(5) 実走テスト四回目
大きいサイズのメインジェットキットが届いたので早速作業。 今回は#125～＃137.5までのセットです。 試しに#122.5から＃137.5番へ変更。 濃すぎてどうしようもないので＃127.5にして軽く試走した所で日没終了。 感触は＃122.5とあまり変わらず。 トップエンドの糞詰まり感。 ノー ...
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2021年6月24日 02:37 オヤヂさん -
コレダ キャブセッティング記録(4) 実走テスト三回目
NTS製ボアアップキット投入の為再セッティング。 気温28℃、湿度60% 暫定セッティングは MJ#122.5 PJ#15 エアスクリュー1と1/2戻し 高回転域はちょっと濃い目感あり。 MJ#120 PJ#20 エアスクリュー1と1/2戻し ＃122.5と比べるとスムーズに吹け上がる感じ。 ...
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2021年6月18日 20:36 オヤヂさん -
コレダ キャブセッティング記録(3) 実走テスト二回目
MJ#117.5→＃110に変更。 オイルポンプ吐出量再調整。 スロットル開け始めから全開までスムーズに回る様に。 プラグのネジ外周部も乾いた状態になってきました。 プラグの焼け色も濃いめのきつね色なのでもう少し絞ってもいいけど街乗り仕様のノーマルエキゾーストならこのくらいダルいのが丁度良いのか ...
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2021年6月11日 19:23 オヤヂさん -
コレダ キャブセッティング記録(2) 実走テスト
MJ#120 PJ#17.5 エアスクリュー1と1/2戻し エアインレットパイプ大径化以外は全てノーマル。 乗り味はほぼノーマル車同等～若干濃い目の感触。 スロットル開け始めが若干ダルく感じたのでPJを#17.5から＃15へ変更。 MJは様子見で#117.5に変更してテスト走行。 開け始めの ...
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2021年6月9日 19:34 オヤヂさん -
コレダ キャブセッティング記録(1)
エアクリーナーのインレットパイプを交換したら吸入エア量が増えすぎてスロットル開けるとエンストするのです。 古い同系エンジンの標準キャブセットを参考にセットアップ開始。 セットアップ記録なので画像は無し。 気温25℃ MJ#65→＃120 PJ#12.5→#17.5 エアスクリュー1と1/8戻し ...
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2021年5月29日 20:39 オヤヂさん -
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アイドル不調だったので一度清掃しましたが、オーバーフローが止まらなかった為再度清掃＆調整です。 が、手が汚れるのであまり画像は無いです（笑） キャブ本体はクランクケースカバーの内側にあるので外していきます。 まずはネジ四本で留まっているゴム製のキャブレター ...
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65cc化して焼きつかせてしまったコレダ君。 懲りずに、また同じキットを組み込んで、今度はちゃんと？キャブレターセッティングをします 先ずは、バラして。 詰まりかけていたジェット類は、穴を通して組み直し。 排気量が1.3倍になったので、とりあえずメイ ...
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