整備手帳 - RV125EFI
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プロの整備手帳
トヨタ ヴェルファイア 新車 ボディみがき＆ハイモースコート ジ エッジなど
こちらのお客様は、東京都あきる野市よりご来店のトヨタ ヴェルファイア 新車。 以前からご利用いただいておりますリピーター様です。
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2025年8月6日 14:35 ガレージローライドさん -
リアブレーキのパッド交換 SYM RV125 Efi
リアブレーキのパッドは、そのままだと見辛い位置にあります。 パッドの確認用溝は見えません。 マフラーをはずすと、リアブレーキのキャリパーが良く見えます。 マフラーをはずさなくても、パッド交換作業はできそうですが、やりにくそうなのではずしました。 キャリパー固定ボルト（２本）とブレーキオイルホース固 ...
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2009年12月6日 16:55 猫仙人さん -
ムーバブル・ドライブフェースとウェイトローラーの交換 SYM RV125 EFi
走行距離：14500km 低速走行から加速に移る際に、CVTの変速フィーリングが一瞬もたつくような感じがあり、気になったので調べてみました。 ウェイトローラーの一部がドライブフェースのガイドに擦れるような状態になっていて、ドライブフェースのガイド溝が偏摩耗していました。 そのままでも未だ暫らく ...
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2011年1月10日 21:08 猫仙人さん -
イリジウムのスパークプラグに交換 SYM RV125 Efi
走行距離8800km。 スパークプラグは未だ使えそうなのだけれど、せっかくイリジウムのを買ったので、交換することにしました。 バルブクリアランスの調整も、いろいろ試して方向が見えてきたというのもあります。 写真の左が、新しいイリジウムプラグ。 右が今までの通常の点火プラグ。 交換後にエンジン ...
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2010年2月8日 15:55 猫仙人さん -
フロントブレーキのパッド交換（2回目） SYM RV125 Efi
走行距離9995kmでパッド（ライニング）の摩耗に気がついたので、交換することにしました。 作業時の走行距離は10015km。 まず、ブレーキキャリパー固定ボルト2本とホース固定ボルト1本を外します。 キャリパーを時計方向に回転させるようにずらして、ディスクから外します。 ライニングガイドピン ...
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2010年4月11日 20:29 猫仙人さん -
リアサス交換 SYM RV125 Efi
リアサスのクッションユニットを交換しました。 どうもSYM純正だと、道路の段差などでの突き上げなどで硬い感じがするので、ネット上の情報を参考にシグナスX用の物に取り替えてみました。 写真の左側、赤い方がSYM純正のクッションユニット。 右側の青いのが、ヤマハのシグナスXの純正クッションユニット。 ...
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2010年2月5日 16:55 猫仙人さん -
リア・タイヤの交換 SYM RV125 Efi
RV125 のリアタイヤを交換した。（走行距離：8685km） 後輪をはずすためには、干渉する部品をはずさなければならない。 まず、マフラーをはずす。 マフラーを固定しているのは、エンジンとつながる部分に長い袋ナットが2つ、マフラー本体を固定するボルトが3本である。 ブレーキキャリパーの固定ボルト ...
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2010年1月29日 16:18 猫仙人さん -
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エンジンオイル交換＆フィルター清掃 SYM RV125 Efi
走行距離：20,111km エンジンオイル：Chevron Supreme SAE 10W-40、800ml オイルフィルター：清掃 手順については、過去の整備手帳「エンジンオイル交換＆フィルター清掃の手順 SYM RV125 Efi」（http://minkara.carview.co.jp/ ...
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2012年5月24日 16:48 猫仙人さん -
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テールランプ バルブ交換 SYM RV125 EFi
先日（9/5）、都内からの帰りに、暗い夜道でパトカーに呼び止められました。 それはもう驚きましたョ。 テールランプが切れていると教えてくれました。 整備不良ではあるけれど、切符は切らないから早めに直してくださいと。 夜の八時頃でもあり、「バイク屋さんがやっているかどうか、それにSYMのバイクじゃこ ...
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2012年9月8日 20:40 猫仙人さん
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バルブクリアランスの点検調整 SYM RV125 Efi
バルブクリアランスは、3000kmごとに点検調整するように、サービスマニュアルには書いてあります。 購入してから3年を越えたところですが、走行距離は8700kmになりました。 一年目と二年目には、12ヶ月点検を正規代理店で受けたのだけれど、バルブクリアランス ...
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ミクスチャ・コントローラー SYM RV125 EFi
RV125 のEFIについては、温度センサー異常で警告ランプが点いて以来、故障診断や修理を続けたお陰で、かなり調整のノウハウを蓄積できました。 また、メーカーが推奨する調整状態では燃費がむしろ悪くなり、ミクスチャ（燃調）が濃すぎて寒冷時のエンジン始動性も悪く ...
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