車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 86
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
備忘録 車検に向けての車高調整(フロント)
現在のロックシート間の寸法から5mmアップ 26mm→31mm シートを10ピッチ廻すと約5mm調整となる。 ※ 何度もスケールで測定が面倒なので、廻した回数を記録。
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2018年8月19日 13:09 黒×赤さん -
リアリバンプ調整、フロント車高調整、タイヤローテーション、パッド交換、ブレーキ/クラッチエア抜き
富士走ってきたので、メンテです。 まず、リアのリバンプストローク調整。 ヘルパースプリングセット長 45→49.5㎜へ(3回転) リバンプストローク 55→約60㎜へ これで、バンプ:リバンプ=45:55位。 次、ブレーキエア抜き 左後→右後→左前→右前 の順番です。 合わせて、タイヤローテーシ ...
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2021年2月26日 18:54 ティモシー1125さん -
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