調整・点検・清掃 - ペダル・パッド - 整備手帳 - 86
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クラッチミート位置 再調整
クラッチのミート位置がまだ若干高い感じがしたため再調整。前回よりさらに1/4回転ほど下げました。(ノーマル+3/4回転) 前回調整時(ノーマル+1/2回転) ノーマル時の位置。
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2022年5月9日 16:02 aw11-gltdさん -
クラッチストローク調整
ZN6のクラッチはストロークが長くて使いにくいと思っていたら、あるあるだったんですね…。先人さんの整備手帳によるとクラッチストッパーという部品の厚みを調整すれば改善できるようなのでDIYしてみることにしました。 ストッパーは手で簡単に外れる(これでいいのかなってくらいポロッと取れる)ので、まずは余 ...
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2022年4月27日 17:41 aw11-gltdさん -
クラッチミートポイントの高さ調整をしました〜ヽ(´▽`)/
レビュー第58弾になります^ - ^ 画像”4/7〜6/7”は拡大願いますね。🙇♂️ 結論から申しますと ””う〜ん。良き。フロアー マットに踵を付けたままクラッチミートでき スムーズな発進が可能となりました〜””です。 やった〜。ヽ(´▽`)/ 必要工具は12mmのスパナと懐中 ...
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2022年1月25日 18:00 白86箱根@椿ラインさん -
ブレーキペダルの高さ調整
トヨタ86(ZN6) ブレーキペダルの高さ調整手順の説明動画です。 補足) ブレーキペダル高さ点検 基準値(ペダルパッド中心からフロアマット上面) M/T車 145mm A/T車 150mm クレビスロックナット トルク:19 N・m (194 kgf・cm) 純正状態クレビ ...
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2021年6月28日 23:41 ぞえカラさん -
アクセルペダル歪み対策
アクセルのギクシャクが気になり調べたところ、86はアクセルを踏むとユニットの台座が歪む為、踏み始めのフィーリングが良くないみたいです。 他の86ユーザーさんを参考に対策してみました。 対策は赤丸部分に角座金を貼り付けました。 貼り付ける前よりは歪みが減ったので、効果はあると思います。
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2021年5月29日 14:40 つかさ@さん -
シフト改善のためのクラッチ調整
最近、クラッチのレリーズシリンダー固定位置をずらしてシフトの入りが改善したという投稿を、複数見かけました。ただ、クラッチの構造を考えた結果、自分では実行する気持ちにはならず・・・。 とはいえ違いが感じられるという事は、そこに何かあるはず!という事で内容は全然違いますが、クラッチのレリーズ側ストロ ...
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2020年12月24日 00:27 Pailブルーさん -
Tom'sアクセルペダルカバー、厚さ増し
Tom'sのアクセルカバーを付けましたが、もう少し厚みが欲しい、ということでスペーサーを入れてみました(^^) ネジはM4x20の六角皿ネジをカインズホームの資材館で買ってきて、ナットは使いまわしました。 結果はばっちりになりました! ヒール・アンド・トゥのやりやすさに関してはこれで完了です。 ...
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2020年11月23日 20:18 dramsukoさん -
クラッチペダルの繋がり位置の調整
シフトチェンジ時の半クラ領域が手前ににありすぎるように感じ、 ずっと違和感を感じていたのですが(半クラ領域自体が長めだと思いますが別の話なので)。 調べると同じように感じている方がいて そのみんカラの先輩方に習いストローク調整をしました。 かなり奥まった場所ですが 見えている白のクラッチストッ ...
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2020年11月1日 13:20 みずきちさん -
クラッチペダルのストローク調整
86はクラッチの繋がりがとても手前です。。。慣れればいけると思ってたんですが、ちょっとストレスなので調整しました。 (関連情報URLで別の方のみんからの記事を紹介させて頂きます) 対策方法は色々あって、ストッパーの厚さを変える方法を紹介されている記事も多いですが、ストッパー自体が買うとまぁまぁな ...
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2020年8月15日 23:14 dramsukoさん -
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