整備手帳 - アルテッツァ
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オススメ記事
車・防音・デッドニング
デッドニングしようぜ！！be on soundはデッドニング材のブランドです。独自の吸音、制振、断熱技術を駆使した製品を販売しています。
オススメ度
2023年11月15日 be on sound®さん
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プロの整備手帳
メンテナンス剤にてNEW
ys special ver.2 施工後5年？ セルシオの方が洗車希望で御来店頂きまして メンテナンス作業に変更になり 弱酸性シャンプーにて洗い終えた後に
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2024年6月10日 19:35 カーコーティング専門店Ｙ’ｓさん -
シガーライターソケットイルミ白LED化
早速シフトパネル外しから！ シフトノブ外して、勘合で嵌ってるだけなので、シフトレバー手前から持ち上げてバリバリ外す。 シフトパネルを持ち上げてシガーライターソケットのカプラーを外し、バルブソケットも外す。 T5かと思ったら麦球が端子に半田付け(^_^;) バルブソケットに端子を固定している勘合 ...
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2014年10月12日 20:53 ＫＡ２４さん -
助手席エアバッグを外してみる
エアバッグ外しは、サーキット走行で軽量化したい場合など有効です。 まず、誤爆の恐れがあるのでバッテリーの－端子を外します。 それから、グローブボックスを外すため、丸印にあるピンを２本引き抜きます。 拡大するとココです。 反対側から指で押し出せば工具無しでも抜けます。 するとグローブボックスが外れ ...
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2010年9月26日 21:05 max☆さん -
クイックシフト取り付け～その2～
さて、続きです。シフト先端の樹脂カラーが精度が悪いみたいなので純正の物を移植します。 先端のカラーとシフトのタマの部分にシリコングリスを塗ります。一応、樹脂部分なのでシリコングリスにしました。 ミッションにシフトを入れてボルトで固定します。なお、TRDと同じく付属のボルトは短いらしいのでM6の首下 ...
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2015年8月23日 00:25 タツ@GT3さん -
ﾚｸｻｽIS用ﾌﾛﾝﾄｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ流用
走行距離144,500km 右側48610-59065 左側48630-59065 左からアルテッツァ、IS、参考までに15クラウン（=GX100） アルテ用と比べてボールジョイントの位置が後方に寄っているので、ロアアーム側を触ることなくキャスター角を寝かせることができるのでは？と思い立った。 ...
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2021年6月20日 19:21 にくしまさん -
純正ステアリング取り外し
先ずはエアバックを暴発させない為、バッテリーのマイナスを外し暫く時間を置いて放電させる。自分は厠で用をたしに行きました。 ステアの下2ヶ所にあるボルトをトルクスレンチ(T30)で手応えが無くなるまで回し、緩ませる(ボルトは抜けません)。 自分のは恐ろしく硬かった上、工具を上手く使えない場所だった ...
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2012年10月15日 14:14 鯖男さん -
スロットルコンバートキット取付 その１
以前から気になっていましたが、意を決してスロットルコンバートキットを購入しました。 スロットルを外したことはないのですが、なんだかできそうな気がするのでやってみます♪ スロットルコンバートキットSXE10用です。 競技専用部品とありますが、通常走行で使用させていただきます！ スロットルコンバートキ ...
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2015年2月1日 20:33 いまゆまかさん -
■フューエルポンプ交換
整備手順ではなく少し変わった視点で私なりに感じた事、苦労した事を書いてみました。 ※分解整備に関する細かい作業行程は他のユーザー様が丁寧に掲載してますので、そちらを参考にして下さい。 また、整備難易度は星2つとなってますが、これはあくまでトラブルシューティングとガソリンを抜く手間を踏まえての評価 ...
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2016年3月31日 00:54 ジｰナさん -
サイドブレーキを右側に移植しましょう
サイドブレーキを右側に移しました。 なんでかって、最近、横滑りの練習をしてるからです。 （当然ですがサーキットでしかやりません） 横滑り好きな人とUSDM系、あとは他人とちょっと違った事をしたいという方にしか需要のないカスタムです。 簡単に言うと、サイドブレーキレバーの位置を左ハンドルのレク ...
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2021年2月14日 07:43 よーつさん -
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宣言通りのパワーアップ GXE10（AS200 1G-FE） ターボキットの取り付け
ユーロスタイルバンパーがキレイになって戻ってきたのは良いとして、「パワーアップして帰ってくる」なーんて大口叩いた割にはただの元通りじゃねえか。 って思っていませんか？ いやいや、私は言った事はちゃんとやり遂げます。 と言う訳で、こっからがパワーアップの ...
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GXE10 スロットルを機械式にしませう
はじめに TRCやVSCが備わっている、もしくはオプションにより装備されている車には、機能の性質上、電子スロットル（以下:電スロ）が必須となります。 ASの場合、MT車は電スロ、AT車（TRC無し車）は機械式スロットルです。 現代のものならまだしも、当 ...
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スロットルコンバートキットの装着（その２）取付・セッティング
（前号から続く） スロットルコンバートのスプリングプレートです。 中心の長穴がバタフライの軸にはまり、バタフライと一体に動きます。 長穴の長手方向の加工に微妙にバリがあり引っかかったので、ダイヤモンド精密ヤスリで少しならしました。 写真にコメントを入れまし ...
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