燃料ポンプコネクタの導通について - アルテッツァ

燃料ポンプコネクタの導通について

メフィスト [質問者] 2011/06/19 18:08

ATのRS200に乗っています。
走行距離は現在20万キロ突破していますが、
現在エンジンがかからないというトラブルに直面しています。

症状はJAFの方と一緒に確認して、
１．セルは勢いよく回る
２．火花は飛んでいる
３．プラグが乾いている
以上の事から、燃料ポンプorセンサ系が怪しいとなりました。

そこで皆さんの整備手帳を参考にしながら、
リヤシート下にある燃料ポンプのコネクタを外し、
導通チェックを行いましたが、正常な状態が不明な為、問題ありか分かりません。
つきましては正常値を教えていただきたく、よろしくお願いいたします。

測定結果は、添付画像を確認してください。
アナログテスターしかないので値がわかりませんが、
(1)⇔(2)のみ導通（ド短絡）しており、
後の組み合せは導通なしです。

＃セルを回すとサージタンク・シリンダヘッド間の
白いキャップの中のボルトが回るので、
燃料ではないかもという話もされました。

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メフィスト [質問者] コメントID：1482942 2011/06/22 23:02

rshingさん、CHRIS.さんご回答ありがとうございます。

本日、燃料ポンプを外して確認したところ、お二人の回答通り4-5が電源だとわかりました。
1-2はどうやら残量計の出力のようです。

電源を直につなぐと回転しましたので、ちょっと意外でしたが、
そのまま車に付け直すとエンジンがかかったので、
ショックでポンプの接触が復活したっぽいです。
＃ポンプ内のガソリンがかなり飛び散りますので、
＃もしこれをご覧になってトライする方は気をつけてください。

しかしまた、すぐに止まってしまったのでもう寿命のようですが。

これで原因がはっきりしたので、燃料ポンプを調達しようと思います。
ありがとうございました。

おそらく、1-2がリレー？
CHRIS. コメントID：1482894 2011/06/21 20:36

はじめまして。
ポンプの不良ですが、抵抗値では無く電源を接続して回るかどうか、異音はないかが重要です。
配線は一番太いの２つです。たしか４と５です。極性は正確には有りますが、チェックだけなら余り重要ではありません。一応白黒がアースです。バッテリー等を持ってきて直接端子に当てればチェックできます。
回るようならテスターで電圧確認や、ヒューズチェックをすれば原因究明できると思います。

くれぐれも自己責任で・・・・
rshing コメントID：1482861 2011/06/20 20:55

はじめまして。
基本ですが、ヒューズの確認はしましたか？
イグニッションコイルのアース不良があると失火します（これは違うか!）。
コネクター4･5PINのみ使用でセルONで通電されと思います（他は未使用）。

的確なアドバイスが出来ませんので回路図を添付しておきます。

Neztに依頼するのが確実でしょう。