調整・点検・清掃 - エンジン - 整備手帳 - クラウンハイブリッド [ S220系 ]
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6か月でピストンデポジットは成長するの♡
前回の清掃から6か月(3万キロ走行) ※過去の記事を見てね(^^)/ 御開帳 さあさあ開いて♡ おじさんが見てあげるね♡ で No1ピストン これも同じで若干付着 No2 端のほうにぶつぶつが、ちょっとだけ インテークバルブ周囲は気持ち程度 インジェクタにも気持ち程度 まーきれいですね パイパンで ...
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2024年5月12日 22:07 root220(^_-)-☆さん -
デポジット除去 タービュランス2回+GRインジェクタクリーナで驚きの結果
最近のトヨタエンジンはどこまで持つのか 18万キロメートル走行の個体について考察してみました。(ポート噴射+直噴のD-4Sの場合です) 写真左が圧縮抜けが発生し、オイル上がりしていたカムリのエンジンピストンです(クラウンと同程度の走行マイレージです) 解説ではピストンリングにデポジットが固着してい ...
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2024年1月2日 14:02 root220(^_-)-☆さん -
GRインジェクタクリーナ完了 900km走行後
タービュランス2回終了後に呉エンジンコンディショナー洗浄を行い、さらにGRインジェクタクリーナ1回追加 で! GRインジェクタクリーナ完了したのでMiniconを復旧し900km走行後に観察してみました どうも燃料添加剤施工完了直後で比べると解りずらいことが判明 投入完了し、燃料補給後に暫らく走 ...
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2023年12月19日 23:09 root220(^_-)-☆さん -
GRインジェクタクリーナとタービュランスの比較 GR700km走行後
タービュランス2回その後GRインジェクタクリーナ1回で走行300kmの状態 ※毎年ですが、変態的な洗浄を繰り返し17万キロ走行でも燃費、走行フィールは変わらないので定期的なメンテナンスの参考になれば幸いです。 特に、トヨタのポート噴射+筒内噴射を行うD-4Sは汚れに強く、220クラウンはダイヤモ ...
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2023年12月16日 00:55 root220(^_-)-☆さん -
GRインジェクタクリーナとタービュランスの比較
右側がタービュランス2本(満タン2回)使用後 まーある程度までは取れた で、その後GRインジェクタクリーナを投入 左がタービュランス2本(満タン2回)使用後にGRインジェクタクリーナ使用したもの (300KM走行後) 結果(;^ω^) GRインジェクタクリーナ、全然効いてるようには見えない ...
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2023年12月9日 23:26 root220(^_-)-☆さん -
タービュランスの洗浄比較
最初のNo3ピストン 呉エンジンクリーナー施工から6万キロ走行後 タービュランス1本目のNo3ピストン 燃料はシェルハイオク 低負荷運転 Miniconは繋がず タービュランス1本目ののNo3ピストン端部 まだ粒粒が残っている で、タービュランス2本目使い切った後のNo3ピストン レギュラー満タン ...
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2023年12月2日 17:27 root220(^_-)-☆さん -
エンジンコンディショナー突っ込んで、タービュランス投入後
洗浄前のNo1ピストン Minicon+レギュラーガソリン ピストンは乾いていて瘡蓋状のデポジットが見られる ※TNGAのA25A-FXSエンジン ※ポート噴射+直噴 ※HV 2.5L こちらはエンジンコンディショナーで洗浄直後に10km走行後のピストン 瘡蓋も取れて綺麗ですねー 根性で綺麗にし ...
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2023年11月29日 23:02 root220(^_-)-☆さん -
シリンダ内部洗浄方法(無保証)自己責任で
バルブ噛みを発見( ;∀;) しゃーないので ファーバーで見ながらエンジンクリーナーで洗浄 ファイバーはTESLONGの先端が180度曲がる商品 で・・・・・ この後、ファイバーの先端にエンジンクリーナーが付いてケミカルアタックでLED不点灯に オーマイ ガー 4諭吉が消えました・・・・ 後日談 ...
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2023年11月26日 13:48 root220(^_-)-☆さん -
MINICONとガソリン洗浄添加剤の危ない関係
これはこれで燃費良くなるしいいのですが 問題が タービュランス入れてノーマルに戻さないと大量のすすがでます。 で、ピストンにデポジットとなるは バルブ噛み込みだは あおざめました 原因は 希薄燃焼が更に薄くなったからです ピストンが添加剤で濡れてる感じが無くて 乾いてて あーやっちゃった と 嘆い ...
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2023年11月25日 19:18 root220(^_-)-☆さん -
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