駆動系 - 整備手帳 - マークII
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プロの整備手帳
クラッチフルード交換
86/BRZ のミッションが調子悪いとか、ギヤの入りが良くないという話をよく耳にします。 クラッチフルードにエアが噛んでいると、 クラッチレリーズシリンダーが充分なストロークを 確保することができず、 クラッチが “ 完全に切りきれない ” 状態になり、 フィーリングが悪化します。 費用は決し ...
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2013年12月1日 19:04 R Magic おーはらさん -
クラッチペダルAssy スポット剥がれ修理
クラッチ交換した後、 メカニックさんが乗った所…、 「ペダルがグラグラしてる。まだ、切れもおかしい。クラッチ換えたら収まると思ったけど、何かおかしい」 取り外してみたところ…。 スポット溶接が剥がれて、 しかも割れとるｗｗｗ メ「何か最近あった？」 H「そう言えば、２週間ほど前に、クラッチ踏ん ...
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2016年8月26日 10:07 HIROPPON‐EXさん -
せっかくだしデフサイドシール変えときました♪【準備編】
早速ばらした画像ですｗｗｗｗ デフ玉はずして、内側からたたけば取れます。 それを左右やりましょうね。 オイルはしみ出てなかったんですが、 はずしてみると結構へたってるっぽかったです。 注：超思い付きで作業始めたんで、 サイドシールの新品用意してないんで 今回はサイドシールをはずした状態まで（ ...
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2006年1月12日 10:33 ゑろチャ＠rd7000.comさん -
クラッチ・フルード・レリーズ・ステンメッシュホースを交換しました（＾＾）
１０年つかいました（＾＾） お疲れさんです。 今日のドライブ時に変速の違和感を感じ交換に踏み切りました。 ワコー～（＾＾）入ってます～ フルードも交換（＾＾） これも汚い（>_<） やばかったかもしれないです。（＾＾） 皆さんもお気をつけて・・・・・
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2011年9月25日 18:49 ぱお～ん757さん -
ATFクーラー設置場所変更
ここから ※空冷です・・ こちらへ ダブルで冷やします＾＾ ってか温めてるのかな？ まあいっか・・
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2011年11月6日 21:31 みっち.comさん -
トヨタ純正 トルセンＬＳＤ （ファイナル３，９）
トヨタ ＡＴ用（ファイナル３，９）の純正オプションのＬＳＤを購入しました。 ＡＴ用ですが、ＭＴ車にも流用可能です。純正ＭＴ車につけますと、ファイナルが３，７から３，９になり、ローギア（数値が上がる）になりますので、加速ＵＰにつながります。 もともと、ＪＺＸ１００マークⅡ ツアラーＶのＡＴ車に付い ...
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2009年8月12日 15:12 ■■航ちゃん■■さん -
ATFクーラー取り付け
ここに取り付けます。 おそらくT社の物？ 汚いので塗っちゃいます＾＾ 塗り塗り 前回ここのホースサイズが合いませんでした(ＴｍＴ)ｳｩｩ･･･ 今回はばっちり(≧ω≦)ｂ OK!! 完成！！
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2011年10月10日 22:30 みっち.comさん -
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リヤハブベアリング交換（2.5GTツインターボ） その2
次はハブ側に残ったインナーレースを抜く、 プーラーがでか過ぎて爪が引っかからない・・・・ 結局グラインダーで切ろうと思って少し切れ目を入れて再挑戦、 ハブとインナーレースの間にマイナスドライバーを叩き込んだら熱のせいか簡単に外れた・・・。 プーラーで引き抜く・・・。 こんな感じ。 外した古いベ ...
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2012年1月17日 00:40 TA鍋さん -
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ＡＴ改ＭＴ化の改造作業
載せ変えした理由は、クリープ現象とキックダウンが大嫌いだから。あと運転中つまんないから。 当時は本当にMT化できるのか不安でしたが、もう猪突猛進でしたな、あのころは・・・ （遠д遠）←遠い目 本来はもっと部品が足りないだの、配線処理してないだのとトラブてた ...
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カザマシフトカラー取り付け
某雑誌で効果抜群なる記事を読み自分もやってみることに。 カザマに直接注文しても代引き送料込みで2160円でした。 正直整備手帳にも載せることもないほど簡単な作業ですが… シフトパネル外します シフトノブのカバーを外すとこの状態です。 樹脂製？の純正カラー ...
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デフマウント交換（前編）
後ろ側のデフマウントが半分千切れているので交換します。よく千切れるらしい。千切れるとデフの振動が激しくなりリアメンバーにクラックが入る確立が高くなるとか。 まず、輪止めしてジャッキアップしてウマをかける。 交換の仕方はネットで見た方を参考にさせていただきまし ...
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