取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - マークII
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
gt3037sタービンキット加工取り付け
中古で良さげな3037キットが出て来たので純正タービンが壊れる前に交換しちゃいました。 基本jzx100用キットなので、フロントパイプはフル加工で取り付けになりました。その他遮熱等しっかり行い、丁寧に取り付けて頂きました。 最低ブースト0.8k、ノーマルコンピューター、燃料ポンプ交換のみで、コ ...
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2015年10月9日 14:02 キヨキヨさん -
JZX100 マークツー タービン交換 ②
時間のあまり無いなか、せっせと続きやりました。 せっかくなのでウォーターラインにゴールド反射テープを貼り付け。 画像横向きに一本で貼りましたが、剥がれたら面倒なので、縦にもぐるっと四箇所くらい貼り付け。 ゴムホース部にはガスコンロ用のゴム管カバーを施工。 無いよりマシかなと。 ワイヤーツイスタ ...
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2018年2月11日 21:37 ohkawajzx100さん -
JZX100 マークツー タービン交換 ①
やっとマイカーのタービン交換に着手しました。 まずは上側で邪魔になる部品、及び、触媒(ストレート)をはずし、エキマニを外しました。 んで、タービンも降りました。 ダイレクトサクションにしてることもあって、SR よりかなり簡単でした。 オイルはほぼ漏れず、クーラントはめんどくさいので、ホース挟んで ...
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2018年2月4日 17:13 ohkawajzx100さん -
TD06-20Gタービンキット
純正タービンからのタービンキット装着。 使い易い程々のパワーとトルク特性を求めて選択。 1.3kでセッティングを取り、トラストの営業さん曰く、エンジンノーマルで〜420馬力くらいではとの事。 程良く小さいタービンを選んだ為、ブーストが掛かるタイミングやトルク特性は純正と変わらず、非常に扱いやす ...
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2015年2月22日 15:46 ぐっさん@ドライダーさん -
スポーツ触媒の取付・・・1
SARD製スポーツ触媒です。 JZX110や100のターボには、排圧を効率良く通過させるスポーツ触媒が各社で多く販売されてます。(最近特に多くなってきました。) 純正の触媒の抵抗より低く、タービン直後のアウターパイプとの接続径も76Φ、マフラー側は80Φと太くなっています。 その結果ブースト圧 ...
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2016年4月2日 14:02 ぴぽたんさん -
タービン交換(その1)
ある日、インタークーラーのパイピングからオイルがにじんでいるのを発見。その後、サーキットでパイピングが時々外れるようになり、さらにはマフラーから白煙が・・・。 タービンの構造をよくわかっていないけど、コンプレッサー側のオイルシールがグッバイしてしまったと思われる。 ブーストはかかるしパワーもそれほ ...
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2015年4月29日 14:32 ru-inさん -
ターボリターンホース交換 (2.5GTツインターボ)
画像 赤○のリターンホース 2つ揃って廃盤になりました。 取り外すとこんな感じ。 今回用意した新品はJZX90のターボリターンホース。 ※90でも初期の物は81と共通なのですでに廃盤。 上の曲がった方のホースは 90用の方が長いのでカットして使用。 若干曲りが違う・・・ 横に伸びるホースは長さ ...
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2014年10月22日 12:46 TA鍋さん -
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JZX100 マークツー タービン交換 ③
タービン交換最終章 オイルインレットのエンジン側はアールズの直接取り出しから、ステンメッシュホースのストレートで大丈夫か不安でしたが、クリアランスは問題なし。 オイルインレットのタービン側は、②で説明したエルボーとフィルターの組み合わせ。 なかなか丁度。 たまに清掃したいので丁度良い位置かと。 ...
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2018年2月13日 23:07 ohkawajzx100さん
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