調整・点検 - タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - MR-S
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バンプラバー取り付け&ちょいアライメント
MR-Sを引き取ってきたので調子をチェック。 うん、エンジンは8000まで回るけどしんどそうに回るなぁ。 しかし気持ちいい道! 平日の昼間はガラガラです。 コンビニで休憩 しかしノーマルサスなのにカーブでフェンダーにタイヤが当たる。 よく見るとバンプラバーどっかいってる。 4輪ともバンプラバー行 ...
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2020年11月3日 00:06 係長レーシングさん -
■意外に知らないMR-Sのホイール交換でのちょっとした注意点■
ちょっとした注意点ですが、MR-Sの中後期型のホイールナットは長さが前後で違います(!?) ちょっとしたと言いましたがけっこう衝撃でした 笑 私もそれなりの数のホイールを見てきたつもりではありますが、こういった構造のものはそうありません。 気付かず前後バラバラに混ざってしまっている人も多いのでは ...
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2018年2月13日 18:21 ヒライ@MR-Sさん -
タイヤチェック 8600キロ
履き替えて8600キロ位走ってたので一応残り山や偏摩耗確認 フロント CORSA VEERA 偏摩耗も無いし、山も充分 リア PINSO PS91 リアもとくに偏摩耗も無いし山も充分 前後共に前のオーナーがアライメントしっかり取ってくれてるからまだ年内は充分イケそう 冬タイヤも1セット買っとこか ...
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2017年9月21日 07:32 taka-yukiさん -
リアホイール センター出し
リアホイールのセンターを出すべく、検討。 workの一部ホイールはハブ径が60mm。 キャリパー干渉を避けるためにオフセットも必要。 必要スペックは以下の通り。 車体側ハブ径:54mm ホイール側ハブ径:60mm 厚み最低8mm 54mmのハブリング付のスペーサーが全然見つからない。 ましてや、 ...
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2020年7月13日 19:50 【雅】さん -
HANKOOK VENTUS evo2 k120比較
6,012km走行で廃棄したevo K110.(L) ネガキャン3°オーバーでこのありさま. 裏組する心の余裕が必要でした. 新evo2 K120と旧evo K110(R)の比較. これだとevo2はセンター溝2本はっきりしてますね. でも・・・・ 新・新同士の比較ですと・・・ ちゃんとセンタ ...
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2018年10月14日 23:56 アキラキラさん -
【備忘】アライメント測定調整
わだちでハンドルを取られたり、直進安定性がなかった(ステアを少し左に切った状態をキープする必要があった)為、イケアフォーミュラのアライメントゲージを使用し測定・調整を実施。 <調整前> Fr LH キャンバー:1.4° トー:IN 10' Fr RH キャンバー:1.3° トー:OUT 5' ...
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2016年3月9日 19:31 あべしぃ~さん -
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