アイドリング不調、吹け上がりが悪い。 - MR-S

 

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  らいちゃん♪ [質問者] コメントID：1526198 2014/09/20 14:48

  ご回答してくださったかた
  ありがとうございました。
  
  車の方調子が戻りました。
  アイドリング不調はO2センサーが原因かと思います。
  今回は2本とも交換でアイドリングが良くなりました。
  エキマニ側のが状態は悪かったです。
  
  低速トルク不足、吹け上がり不足はおそらく吸気センサー（エアフロセンサー）でした。
  センサーが見えないほどの汚れが付着してました。
  市販のエアフロクリーナーで洗浄してあげたら解消されました。
  
  白煙に関しては原因特定ができてませんがいまはでていないので
  とりあえずは良しとしてます。
  
  最後にアドバイスして頂き大変ありがとうございました。

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  PARAMO JAPAN コメントID：1525983 2014/09/16 17:20

  うまく治ると良いですねえ。

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  らいちゃん♪ [質問者] コメントID：1525894 2014/09/15 08:55

  ご回答ありがとうございます。
  
  カマさん
  O2センサーとエアフロセンサーを注文しました。
  エアフロをカプラーだけ外したら
  症状が悪化したのでエアフロセンサーで間違いないかと思います。
  センサーは掃除しようと思ったのですがエアフロクリーナーが売ってなかった為放置してます。
  
  時間があるときにインタークーラとオイルクーラーはチェックしようと思います。
  
  
  筑波バリアフリーフェスタさん
  ダイアグはP-FCを使っていると使えないと聞きました。
  それとディーラーなどに持ち込んで診断機も使いましたが純正ECUを使ってないのでやはりコードが正しく表記されませんでした。

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  PARAMO JAPAN コメントID：1525886 2014/09/15 01:41

  こんばんは。
  これだけの不調ということであれば、ダイアグに故障信号が入っているんじゃないでしょうか？
  必ずしもチェックランプが付いてなくても、信号が出ている可能性はありますので、ダイアグで信号を拾ってみてはいかがですか？

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  カマ＠自作派 コメントID：1525782 2014/09/12 19:44

  こんばんは。
  同じくMR-Sターボに乗っています。(トップシークレットKit改)
  
  半年ほど前に同じようなトラブルに見舞われたので何かの参考になれば。
  
  サーキットを走行中、ブローバイのラインからオイルがインテーク内に通常より多めに流れてしまい、そのままタービン→インタークーラー→スロットル→燃焼室にオイルが流れ込んでしまい、プラグにオイルが付着し失火し失速＆白煙が一瞬モクモク。
  
  インテーク内、燃焼室にオイルが残っているのが原因なのか、暫くはフケ上がりが悪かったです。
  
  ブローバイ過多で、エアフロメーターにもオイルが吹き返して付着していれば吸入空気が正しく測定できず、同じくエンジンが不調になる可能性有り。
  
  以下まとめ。
  
  ・エアフロセンサーの汚れチェック
  ・オイルキャッチタンクが装着されていれば内部確認
  ・インタークーラー内の汚れ確認
  ・圧縮比確認
  
  私がパッと思いつく限りこんな感じです。