クルマレビュー - プリウスPHV

マイカー

燃費番長
- 出来杉君
- トヨタ / プリウスPHV
  Aプレミアム(CVT_1.8) (2021年)
- - レビュー日：2024年3月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

燃費が良い、充電環境が有ればリッター100キロも夢じゃない

不満な点

トヨタの運転支援はスバルに比べると怖い。
エンジンが掛かっても力強さを感じない電気だけで走ってる方が良さげ。高速でエンジン使うと燃費が落ちる。

総評

通勤及び仕事車には最適かも、殆どエンジン使わないしリーフみたいに電池切れの心配無い。
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マイカー

とにかくカッコよく、プリウスらしからぬプリウス
- やあや
- トヨタ / プリウスPHV
  S“ナビパッケージ・セーフティプラス”(CVT_1.8) (2018年)
- - レビュー日：2024年3月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

最高にかっこいいエクステリア、EVの快感、燃費

不満な点

エンジンのチューニングは無く、GRSPORTの名の割にパワー不足
積載性の悪さ

総評

GRSPORTとはいえプリウスはプリウスなので、ゴリゴリのスポーツカーをイメージして乗ると違和感があると思います。
最高にカッコよく今でも古さを感じさせないエクステリアに魅力を見出だせるなら是非買いです。法定速度を守って運転するぶんには何の不満もありません。
エクステリアに魅力を感じないなら、乗り心地や価格等から通常のPHVをオススメします。
積載性のみ注意。絶望的に荷物が乗りません。
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マイカー

色々やると乗り味抜群
- meitantei
- トヨタ / プリウスPHV
  S“ナビパッケージ・セーフティプラス”(CVT_1.8) (2018年)
- - レビュー日：2024年3月9日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

今年の5月で5年目(2回目の車検)です。
静音化&ハンドリング改善で乗り味抜群。
路面状況によっては"無音"なことも。EV走行は快適です。
モーターの加速を味わうとずっとEVで走りたくなります。

不満な点

バッテリーの容量が小さいので、EVで走れる距離が短い。もっともっとEVで走りたい。

総評

昼休みはチャージモードで充電して、通勤の行き帰りはEVで走行してます。ボディ剛性も高くて高速安定性も良い。
ロードノイズ対策をすると高速での疲れも減少しますよ。
まだまだ乗り続けます。
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マイカー

ごくごく普通に走ります。
- zipshuji
- トヨタ / プリウスPHV
  S“セーフティパッケージ”(CVT_1.8) (2021年)
- - レビュー日：2024年2月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

また2日目なのですが、45キロ離れた会社までバッテリーだけで来れたことは新鮮な驚きでした。

不満な点

ACを止めても暖房にバッテリーを使うので、我慢。
車体剛性不足　
ブレーキ剛性不足
サスがただ柔らかいだけ。　
各種設定が使いにくい
V2Hに使うにはバッテリー容量が少ない

総評

まだ2日目ですが、これから愛着を感じられるようになるかどうか、楽しみです。
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マイカー

ニュープリウスより外観はかっこいいと思う！
- シンボウズ
- トヨタ / プリウスPHV
  S“セーフティパッケージ”(CVT_1.8) (2019年)
- - レビュー日：2024年2月4日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
総評

前車は亡き父のお古（オーリス）を譲り受け乗ってました。今乗っているこの車が自分で買った一台目の愛車です！40代後半までバイクを乗り、通勤や買い物はカミさんの運転で過ごしてました！ガキの頃初めて買い与えられた自転車の如く乗り回し5年目にして約90000キロオーバーですwww
今年57歳になるオッサンです！宜しくお願いいたします！m(_ _)m
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