トヨタ ヴィッツ

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    2026年6月1日 Pioneerさん

  • スロコン取り付け

    BLITZのスマスロXをつけました。 オンオフボタンはこちらに 本体はハンドル下につけました。 アクセルのもたつきが改善しました

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    2026年7月3日 12:29 エクソシスト2034さん
  • クルコン取り付け

    NSP135.ヴィッツのガソリン車にクルーズコントロールを取り付けです。 ハイブリッド車には設定があるのにガソリン車は無いんですよね。 取り付ける前の運転席です。 バッテリーを外す前にハンドルを90°回転してネジを外します。 反対側もハンドルを回してネジを外します。ハンドルロックが掛かるのでバッテ ...

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    2025年4月28日 18:25 あおもりたろうさん
  • ピボットクルコン取り付けに挑戦/準備編

    ピボットの3DA-Tと ブレーキハーネスBR-10と 車種別ハーネス11Aを購入。 楽天市場で24,900円 トヨタ純正のクルコンスイッチ84632-34011と スイッチワイヤー84633-48020と カバー45186-52030と ネジ90159-50199を購入 楽天市場で送料込み8,73 ...

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    2025年4月19日 00:27 あおもりたろうさん
  • キーレス連動ドアミラー格納キットとフットランプ取り付け

    CEPのキーレス連動ドアミラー格納キットを購入したので取り付けます。他3台にはある機能なのですが、ヴィッツだけにはなかったのでついついミラー格納を忘れがち。煩わしさを解消します。 早速説明書に従って配線をしていきます。まずは運転席パネル右側にあるミラースイッチの配線を加工します。ここからはACC電 ...

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    2022年6月20日 17:30 excel.sprさん
  • ピボット3ドライブ

    前車から取り外した物を移植。中古で買ったときからOBDでは無く、直接配線になっていたので今回もデッキ裏へ配線。 足元の作業はロールバーのサイドバーのおかげでアクロバティックな姿勢になります。

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    2020年12月30日 12:21 nakaji-powerさん
  • pivot 3-drive ‪α‬取付(その2)

    その1からの続きです。 これまでに接続した配線をターミナルへ接続していきます。 ・アクセルハーネス線 ・コントローラー線(車速線、ブレーキハーネス線、リバース線、アース) ・本体線 接続後にバッテリーマイナス端子を戻します。 コントローラーはコラムカバーの上に設置しました。この状態で初期設定を説明 ...

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    2020年11月8日 21:01 あっすん。さん
  • pivot 3-drive ‪α取付(その1)

    pivot 3-drive ‪α‬を取り付けます。まず必要なものですが、本体、アクセルハーネス、ブレーキハーネス、ギボシ端子です。工具は10mmラチェット、ビニールテープ、プライヤー、プラスドライバー、電工ペンチ、キリ、配線通しです。 まずはバッテリーマイナス端子を外します(ナビが初期化され、メー ...

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    2020年11月8日 20:53 あっすん。さん
  • e-manage Ultimate取付け

    少し前にe-manage Ultimate(銀マネ)を友達から買い取りました。 まずハーネス作成 友達がランサーで使っていたものを一式買い取ったのでECU側のカプラを買ってハーネスだけいじくればええやろと安直に考えて作り始めたものの配線不足がありました。(ランサーは同時点火でヴィッツは独立点火) ...

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    2020年8月6日 22:33 妹工房さん
  • パワステコンピューター交換(G's用)

    G's用パワステコンピューター(28年製中期)を入手したので、ド初期RSと交換します。 コンピューターは、メーター奥にあるので、メーターを外します。 メーター奥にある、小さなお弁当箱が、パワステコンピューターです。 バッテリーマイナス端子を外します。 配線クランプ1箇所とコネクター4つ、10m ...

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    2019年6月3日 14:56 が ろさん

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