ヤマハ シグナスX SR

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シグナスX SR

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取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - シグナスX SR

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    ORCクラッチメンテナンスと自作即興?ツール

    レーシングクラッチと言えば信頼の OGURA CLITCH

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    2018年12月29日 09:37 Bee☆Rさん
  • 駆動系

    横砂プーリー 肩減りもなく綺麗に丸くなってます。 プーリーも問題なし ベルトが肩減りしてました。 糸みたいなのが見えてたので交換しました。 純正からNBSベルト使用しました。 ちょっとだけNBSの方が太かった。 装着完了。 記録簿

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    2023年7月2日 16:51 えむトレックさん
  • プリーボス磨き

    1ミリロングのボスを購入して手直し… 少しはフリクション無くなるかな?

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    2023年6月7日 20:40 Shin.1さん
  • トライアル

    変化を期待して ドクタープーリー投入 で試走。 綺麗では無いですが、トルクは変わらず、、、 馬力は、、、上がってる!!イエイ 因みに風神のレビュー… 実感できるぐらいにベッド温度が下がりました。 もともと油温と10℃程差がありましたが7℃位になります。久々の良きパーツです!

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    2023年5月27日 19:25 Shin.1さん
  • ドライブベルト交換

    ドライブベルトを交換しました。今回は、RKにしてみました。純正やバンドウに比べると少し硬い印象です。慣らしを少し多めにやりました。作りは主観ですが良い感じです。RKはチェーンとか有名なメーカーなんで問題は、ないでしょう。 交換した日付けを記録するコーションシールも入っていて、ちゃんとしたメーカーっ ...

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    2023年5月7日 09:40 オデッピ~さん
  • ウエイトローラーとスライダー交換 28,403キロ

    ウエイトローラー、若干擦り切れていたので交換。ついでにスライダーも。 28,403キロ

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    2023年3月11日 08:56 ぺぽかぼちゃさん
  • クラッチ&クラッチアウターを交換

    NCYさんの、軽量強化クラッチ&クラッチアウターに交換したいと思います 交換前 純正との比較 純正もそんなに減ってないので、このまま保管します 今回トルクカムを への字溝に変更しました ドライブ側とクラッチ側をそれぞれトルクレンチで締めて交換終了 乗った感じ、クラッチミートは4000rpmで繋が ...

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    2023年2月4日 13:54 muxia(ムシャ)さん
  • ウエイトローラー交換

    納車してから3日。 0スタートからの出足がモッサリしている感じなので、台湾仕様の9gのウエイトローラーに交換します。 実際に入れるウエイトローラーを計量。9g×6個でキッチリ54gです。 部品をチャッチャと外してウエイトローラーを交換。 外したウエイトローラーを計量。 55gでした。 重さが合わな ...

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    2023年1月29日 21:16 kabaちゃんさん
  • トルクカム交換 36080km

    初めはクラッチの様子見とドリブンのグリスアップをしようと思っただけなのですが、どうせ開けるならとNCYのトルクカムとカムピンを交換 それに合わせてウレアグリス購入しました ドライブ側を外してからドリブン外し ウエイトローラーは純正より1グラム重い10グラムから替えず、スライドピースは交換です ...

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    2023年1月22日 18:55 muxia(ムシャ)さん
  • ギヤオイル交換

    中古で購入してから、全く交換していなかったので、2りんかんにCBRの車検証を取りに行ったついでに交換しました。 新車から変えて無い様で、鉄粉が出てきてました。交換しといて良かった〜。

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    2022年12月20日 19:57 ガモガモさん

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