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• (´　アドヴォックス　`)　

  2006/02/18 09:46:28

  わかりやすいスレッドにしてみました(笑)
  
  現時点でＩＳオーナーの方のほとんどが気になっているパーツだと思います。
  
  アドヴォの購入を考えている方、実際乗ってみた方
  また、アドヴォよりこっちのがイインジャナイ？
  みたいな情報でもＯＫだと思います(*´`*)
  

• 15
  2006/06/06 21:20:07

  乗り心地、全然問題ないです。
  Ｖｅｒ．Ｓよりイイくらいかも。
  ナビと言わずドライバーで試乗してみてください。

  0人

• 16
  2006/06/06 21:32:53

  黒火さんも同じような事言ってました(笑)
  お二人の意見が一致なら間違いないと思います。
  
  私もたいした知識ないくせに前車のころは
  アドではほわほわすぎて
  ＨＫＳではガチガチすぎでした
  おそらくサーキット走ってたからだと思いますが(笑)
  
  上手くいえないのですがアシに関しての理想は
  地面にへばりつくような、またクルマの動きを
  ステアリングを通してわかるような・・・
  
  前車のときは、他の方が着けていた中では
  アラゴスタが理想に近かったです。
  
  むずかしいですね(*´`*)
  

  0人

• 17
  2006/06/08 02:12:07

  サス情報少し流します(笑)
  私自身あまり知識ないのはお許しを
  すでに知っている方もいるかもしれませんが・・
  
  Ｆサスは250と350で品番が違いました。
  Ｒサスは共通でした。
  
  

  0人

• 18
  2006/06/08 03:14:06

  引き続きサス情報少し流します(笑)
  
  Ｆサスは重量の関係でバネレートが違うのかもしれません。
  でも形状は同じはずです。
  実際ｍｙＩＳのＦサスは２５０用です。
  ちなみにＲサスはマークＸと共通だそうです。
  ｍｙＩＳはマークＸの４ＷＤ用です。
  （この方が落ちるらしいです。）

  0人

• 19
  2006/06/08 06:36:07

  <この発言は削除されました>

• 20
  まゆ 2006/06/08 06:43:08

  こっちに残しておきましょうかね。
  各メーカーのダウンサスのバネレートとダウン量です。
  
  ※純正バネレート　３５０・２５０共通
  フロント：２ＷＤ　VerS以外　４.６９kg
  　　　　　　　　　　VerS　　　　４.５９kg
  　　　　　ＡＷＤ　VerS以外　４.５９kg
  リ　 ヤ ：２ＷＤ　VerS以外　５.００kg
  　　　　　　　　　　VerS　　　　５.２０kg
  　　　 　　ＡＷＤ　VerS以外　５.００kg
  
  ①ＲＳ－Ｒ　Ｔｉ２０００　Ｆ２５mm　　　Ｒ２０mm　
  　　　　　　　　　　　　　 （５.４８㎏） （６kg）
  ②ＲＳ－Ｒ　ダウン　　Ｆ２５mm　　　Ｒ２０mm　
  　　　　　　　　　　　　　 （５.４８㎏） （６kg）
  ③タナベ　　ＮＦ２１０　Ｆ３０mm　　　Ｒ２５mm　
  　（ＬＸ－ＭＯＤＥ）　　 （４.９㎏） 　 （５.８kg）
  ④ＺＯＯＭ　　　　　　 　Ｆ３５mm　　　Ｒ３０mm　
  　　　　　　　　　　　　 　（不明） 　　 （不明）
  ⑤エスペリア　　　　　 Ｆ２５mm　　　Ｒ２５mm　
  　　　　　　　　　　　　 　（４.７㎏） 　 （６.５kg）
  

  0人

• 21
  まゆ 2006/06/08 06:47:38

  もうひとつ、純正のＶＥＲＳＩＯＮ違いによる
  品番の違いについてです。ちなみに全て右用の品番です。
  これを見る限りでは、フロントのバネ以外は３５０・２５０共通ですね。
  
  フロントショックアブソーバＡＳＳＹ
  48510-80256　GSE20,21
  　　　　-80257　verS
  　　　　-80259　GSE25
  リアショックアブソーバＡＳＳＹ
  48530-80288　GSE20,21
  　　　　-80289　verS
  　　　　-80255　GSE25
  　　　　-80286　GSE20 16インチ仕様
  フロントコイルスプリング
  48131-53180　GSE20
  　　　　-53220　GSE21
  　　　　-53150　GSE20 verS
  　　　　-53170　GSE21 verS
  　　　　-53240　GSE25
  リアコイルスプリング
  48231-53180　GSE20,21
  　　　　-53150　verS
  　　　　-53230　GSE25
  　　　　-53200　GSE20 16インチ仕様
  
  ＜ＬＥＸＵＳ　ＭＵＳＴｓより引用？パクリ？？＞
  

  0人

• 22
  2006/06/08 09:27:39

  ｳﾋｮｰ
  
  自分の情報
  役にたたねええ _|￣|○
  
  
  でも皆さんが有益な情報ながしてくれたので
  よしとします(笑)

  0人

• 23
  2006/06/08 13:17:24

  で、どうしよっかな？(>_<)
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  忘れられつつある極

  0人

• 24
  2006/07/31 20:19:24

  なにやら　一気に収縮傾向のアド箱ですが(笑)
  
  私もまゆさんも、自分のスタイルに合わなかっただけかなーと思ってます。
  
  基本的に、剛性も高くノーマル足も良く出来たクルマなので、ノーマルとは違う方向にフィーリングを求める方だと、合わないのかなーと思います。
  
  私はアド箱装着の試乗車を後部座席で乗った訳で
  ステアリング握ったわけでもないので
  とにかく、アド箱気になっている方は試乗なさった
  方がよいと思います！
  
  そして、自分に合うと思ったら
  買っても絶対後悔しないと思います！
  足回りはかなり個人の好みが出ます
  
  私の製作途中のサスキットは
  かなりの人がNGだと言う自信あります・・(笑)
  ただ、市街地やサーキットでかなりセッティング
  する予定なので自分使用なのがうれしいです
  (*´`*)
  
  
  ちなみに、また体感試乗フェアがあるのですが
  http://www.tomsspirit.co.jp/html/event.html
  ボディ補強って前乗った時ついてたのかな・・
  気になるので、問い合わせて見ます(笑)
  
  
  

  0人

• 25
  2006/07/31 20:53:29

  本当にコレばっかりは個人の好みによって
  全く評価が分かれますから、
  試乗して決めるのがベストだと思います。
  せっかくこういう場があるのですから
  オフ会の時などに乗らせてもらうのもいいかもしれませんね。
  （そしてまた悪魔と呼ばれる・・・ｗ）

  0人

• 26
  2006/07/31 20:59:25

  足ばかりは好みがすごく現れる一品ですよね。
  買う前に試乗するのが一番です！！
  
  私は試乗の時は助手席に乗せてもらいます。
  
  

  0人

• 27
  まゆ 2006/07/31 22:03:39

  オフはどちらの日に？（笑）

  0人

• 28
  2006/07/31 22:14:44

  ９月の撮影会の時は、撮影地に至るまでのワインディング！？が試乗コースになりそうな予感。
  皆さんの撮影中はボク暇ですし（笑）

  0人

• 29
  オサやん 2007/06/04 01:04:47

  ハンドルを握っていて、一番解りやすいパーツだと思いますが、比較的ノーマルに近い印象で、コーナリング時は、ロールがやや多い目ながらコンフォートに楽しむ分には、お勧めだと思います。
  只、スピードレンジが高くなるとコーナでは、怖いですね。皆さんと同じですが、本当に好みの問題でどんな乗り味をイメージされているかが大きな要素だと思います。

  0人

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