DIXCEL(ディクセル) EXTRA Speed(ES) typeの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 25件 （総件数：3,749件）
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2初期制動は やや弱め サーキット走行もこれで十分！ コストパフォーマンス最高！ ※修正追記 ブレーキに厳しいサーキットでは、ダメかもしれません 「効き」や「フェード」は問題ないですが ...
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2Fパッド 残り3部山での、サーキット走行は危険と判断し交換。 予算があればZタイプにスリットローターを組み合わせたい所ですが、今回は応急処置ということで安価なESを装着。 来たるサーキット走行で ...
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7前後ディクセルのストリートスポーツ向けブレーキパッドに交換。 ディクセルPDローターと同時交換。 純正パッドの残量が3-4mmだったため。 街中ハードブレーキング、ジムカーナドリフト等、サーキッ ...
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3適正温度 0～600℃ 7月..._〆(゜▽゜*)
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ヤフオクパッドをしのぐ低価格パッドの登場です。 とりあえず、HSRを走ってみた印象ですが・・・・・・・・ 焼けた匂いが死ぬほど臭いでつ(笑) まぁ、激しく焼かないとホント ...
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9冬仕様に安くて扱いやすいストリート用パッドを探してみました。 夏仕様ではローターの固着や攻撃性の問題、効きが強すぎる為、入れ替えです。 ディクセルは社外キャリパーでも安いパッドがラインナップされて ...
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ブレンボにした為に購入しました。 街乗りはこれで十分ですね。
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【総評】 当たりが出たらレビューしてみます！ 【満足している点】 安い 【不満な点】
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1【総評】 ノーマルのリヤパッドは、やや効きが甘い感じだったのと耐熱に不安があったんで交換しました。重視したのはノーマルより若干効きがいいことと価格、ダストが少ないことです。リヤブレーキならフロントほ ...
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3ブレーキローターと同時に交換しました。 以前つけていた無限パッドに比べ、冷えているときでも良く効きます。 ただ、ワインディング、サーキット走行はまだしていませんので、熱が入った時にどういうポテン ...
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【総評】 とても良いと思います。 【満足している点】 【不満な点】
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ローター交換と一緒に、リア用に。
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1Dixcel EXTRA SPEED(ES) に交換しました。 最初に入っていたのが某F社のパッドでストッピングに問題有りませんが音鳴が激しいため交換しました。 対応温度0～600℃でノンアスベス ...
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1サーキットを走行する機会が減ってきたので少しグレードを落としました。 高速道路含む公道も抜群の制動で、コントロールもしやすいです。 何よりスポーツパッドに比べるとダストが少ないです！！ もちろん鳴 ...
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8（2022.5.10取付） NA2キャリパーをOHしようとした際、ピストンに錆が発生しているのを発見、継続使用を断念して純正キャリパーに戻しました。 純正パッドを繋ぎに使って、選んだのがこのパッド。 ...
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4【再レビュー】(2017/07/02)45000Km 使用して約3000Kｍちょっと。 普段使うのにはダストが多くて、ホイールがすぐに汚れてしまうためノーマルに戻しました。 １ｍｍ弱摩耗しました。
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残りわずかだったので交換、待ち乗りメインなのでこれで十分。 効きは純正とあまり変わらないですが、コントロール制は良くなりました。
どら＠ＺＣ３３Ｓ
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