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最近、充電しても、11ボルト前後になってしまうので、バッテリーを交換しました。5年半くらいぶりですね。バッテリーを上から抑える部分とターミナル端子は、共に10ミリのソケットレンチ。手前のバッテリーが ...
車を購入したときに新品のバッテリーを付けて貰ったんですが、2年半でダメになったので純正品の新品にディーラーさんで交換してもらいました。アイドリングストップなんて使わないのにAGMバッテリー高い。でも ...
最近、このバッテリーマークがすぐに出るようになってきたので、バッテリー交換です。 今回はVARTAの80Ah AGMを使います。だいぶコンパクトになりました。そして、取り外したBMW純正バッテリー。 ...
BMW純正バッテリー(VARTA)が14年36週製造で今年の車検で交換を推奨されたのと、8年ものなのでさすがに交換。私の116i F20が15年3月初年度登録で、それから一度も交換してなかったので、 ...
80Ah, 800CCAのAGMバッテリーです。交換前のBMW純正(BANNER社のOEM)と同じ仕様の再生品を注文したら、メルセデス・ベンツ純正品が届きました。左上の謹製マークにご注目w
•アイドリングストップ機能制限•iDriveの動作不具合(No Signal表示、登録したメモリボタンが未登録表示)•電圧低下 12.4V 付近バッテリー復活に望みを掛けてのパルス充電から始まった一 ...
5年経ったので交換
2019/09/08~2021/09/04走行距離 49012kmにて実施。・車検諸費用・①重量税 (1.0t~1.5t)¥24,600②自賠責保険料 24か月 ¥20,010③印紙代 ¥1,200 ...
中古車で2020年12月に納車後、数回充電はしていましたが、初めてリアから目視を交えてAGMバッテリーの点検をしました。バッテリーの仕様は、BMW純正部品番号:6121755571812V 80Ah ...
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