クルマレビュー - 500 (ハッチバック)
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その他
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matuko1008202@
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フィアット / 500 (ハッチバック)
500 ペッレ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) (2014年) -
- レビュー日:2025年8月19日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
- とにかく、シートがすべて本革仕様で渋いこと。
- 不満な点
- 何もありません。
- 総評
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趣味で持っている分には、サイコーです。
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マイカー
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matuko1008202@
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フィアット / 500 (ハッチバック)
500 ペッレ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) (2014年) -
- レビュー日:2025年8月14日
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
- シートが本革で落ち着いた感じです。
- 不満な点
- バックモニターがないので、ちょっと不満です。
- 総評
- 前から乗ってみたい車だったので、とても満足しています。
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マイカー
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塩の問題
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フィアット / 500 (ハッチバック)
500 ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) (2016年) -
- レビュー日:2025年8月11日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
- ツインエアのエンジンフィールは唯一無二です。パワーも十分で出力が足りなくて困った事はありません。走る・曲がる・止まるはしっかりとしていると思いました。あと、何度見てもほっとするデザインですかね。駐車場に止まっているのを見ると可愛くて仕方ないです。
- 不満な点
- 消耗品交換サイクルは国産より早くて高い。ディーラーできちんとメンテすると維持費は高い。中古で買って全部手を入れたら100万円くらいかかった。あとデュアロジックが壊れる事とすぐにバックに入れたい時に、きちんと停車しないとギアが入らない事が多く焦ること。
- 総評
- 運転が楽しい。ダンパーを新品にしてタイヤを交換したら楽しくなりすぎてマニュアルが欲しくなり、いつもお世話になっているディーラーにちょうどMTのアバルトがあったので乗り換えることにしました。
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マイカー
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