クルマレビュー - CR-Z

マイカー

手軽にスポーツを楽しめる！
- ペトロール
- ホンダ / CR-Z
  アルファ(CVT_1.5) (2010年)
- - レビュー日：2025年5月12日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

シャープなフェイス、まるっとしたリアが対照的でかっこかわよくて面白いデザイン
燃費良い！レギュラーガソリンで安い！販売価格も安い！
維持費を抑えられる分、カスタムにお金を回せるから自分好みのマシンにできる‼︎
ステアの遊びが少なく、サスも硬くてスポーツらしい走行を体験できる！
意外と荷物が積める。
人と被りにくいからより愛着が湧く
車高が低くてロールが出にくい！車台が短くて、すぐ旋回体制になり、高スピードで下りカーブを攻めれる！

不満な点

アイドリングストップキャンセル機能がない。
アイドリングストップから発進時、ギアがちゃんと入るまで0.3秒ぐらいかかる(上りだと後ろに下がってしまいます)
後方の視界が絶望的。雨の日なんてリアワイパーも意味ないし、壊滅的に見えない。

総評

維持費も購入費も安くて、手軽にスポーツ走行を楽しめる‼︎
欠点はあれど、それ以上にメリットが大きくて許せる！！
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マイカー

スポーティーな見た目のおしとやカー
- 整備で迷って愛車とハマってくマン
- ホンダ / CR-Z
  マスターレーベル (2013年)
- - レビュー日：2025年5月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

静粛性が高い。
視線が低いのでスポーツカーに乗っている感じがある。
見た目がカッコ良い。
内装がおしゃれ。
荷室が広い。

不満な点

後部座席が狭い。荷物用。4人乗りではなく、実質2人乗り。
アイドリングストップが切れない。強制的に止まる。エンジン始動後にタイミング合わせないとかくつく。
死角が多い。後ろが見づらい。横も見づらい。

総評

乗り方次第だけども燃費が良い。
見た目に反して静粛性が高くて乗り心地も良い。
あまり多く見かける車ではないので、特別感を感じる。
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マイカー

人を乗せないならよい
- おつるです
- ホンダ / CR-Z
  アルファ(CVT_1.5) (2010年)
- - レビュー日：2025年5月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

燃費〇
コスパ〇

不満な点

人を乗せるのは諦めた方がよい
ボディの前は全く見えません

総評

中古でそれなりに弾数がある、セカンドカーや独り身の人にはよい選択肢のひとつになると思う
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マイカー

カタチが好き
- kane1
- ホンダ / CR-Z
  アルファ・マスターレーベル(CVT_1.5) (2012年)
- - レビュー日：2025年4月26日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

燃費もそこそこ良くて楽しくドライブ出来ます。

不満な点

CVTはイマイチですね。DCTだったらもう少し良かったかも。

総評

大型犬を乗せてドライブ出来るハイブリッドスポーティカー？としては大変満足してます。20万キロ目指します。
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マイカー

タイプRとはまた違った楽しさ
- エクゾー777
- ホンダ / CR-Z
  アルファ(CVT_1.5) (2010年)
- - レビュー日：2025年4月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

スタイリング

不満な点

ドアハンドルが今にも壊れそう

総評

通勤のためのセカンドカーとして、CVTの過走行、低年式の中古車を購入。あまり期待していなかったが、ひと言で言えば、昔のスポーツカーに乗ってる感覚。主に高速利用だが、燃費も良く、小回りも利き、着座位置も低く、現代のスポーツカーであるタイプRとはまた違った意味で楽しい車である。日に日に愛着が増している。
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