[ホンダ オデッセイ] その他の評価・評判・口コミ｜パーツレビュー

GT RADIAL新製品　Savero A/T Pro

GT RADIAL新パターン　Savero A/T Pro

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EDFC ACTIVE PRO

走行中のG（加速、減速、旋回）およびスピードに応じて ショックアブソーバの減衰力を自動制御する事ができる 新世代の電動減衰力コントローラです。 ・加速G／減速G／旋回Gによる自動調整 ...

スズキ スイフトスポーツ

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エアメクのミストフィルターです。 タンク〜スイッチ間にウォーターセパレーターとミストフィルターが入ってますが、コンプレッサーとタンク間に追加しました。 アルミケースで作りも良くて、しっか ...

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ナイロンチューブ N2シリーズNEW

6×4のナイロンチューブです。 piscoかニッタかで迷いましたが、最高使用圧力が高いニッタにしました。 （@20℃時、pisco:2.0MPa、ニッタ:3.0MPa） ホースサイズに ...

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Maple Sport A-ONE Gage Custom

オデに関しては、フロントのトーとキャンバーしか使いませんが、毎回アライメントに出すのも手間でコストも掛かる。 家でアライメント取れるのはありがたい！ キャンバーは付けても5°以下なので ...

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ダストカバーブーツ

ミヤコ自動車のロアアームブーツです。 純正互換品。 品番：TBC-102

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879円

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キャッスルナット 14mm

ロアアームブーツ交換に伴い、新品交換。 品番：90365-TA0-A00

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KYO-EI / 協永産業

HUB CENTRIC RING 73/64

G025履く時のハブリング。純正アルミに入れ替え時、固着してたので、破壊覚悟で外しました。

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足回り

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フロントダンパー アッパー用ナット

タワーバー付けてもらった際にフロントダンパーのアッパー側を締付けているナットに結構ダメージがあったので買っていました。 ８個必要です。

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足回り

フロントダンパー ロア側セルフロックナット

ダンパーとナックルを締結している部分の２本のボルトを締付けるナットです。 再利用を推奨していなさそうなので新品を買っていました。 社外のキャンバーボルトを利用していないので４個必要です。

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ラバースペーサー

　周囲でも話題に出てくるようになってきたので、乗り心地にはまったく不満はないけど、こういう商品が大好物なので試さずにはいられませんでした。 製品名　POWER CUSHION BUFF ...

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タイロットエンドブーツ、ロアアームブーツ関連

車検前に維持りの交換部品です🤗 ２年前には購入していました🤣

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リアダンパー ロア側ボルト

何回か外す事があったのですが錆も付いて来ていたし、気分一心で変えてみようと以前から買って用意していました🤗 リアダンパーとアクスルビームの締結ボルトです❗️

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足回り

TEIN

EDFC ACTIVE PRO

車内から減衰調整が行えます。 詳しくは↓↓↓↓ https://www.tein.co.jp/products/edfc_active_pro.html

ホンダ オデッセイ

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４つ、4400とか安い

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ベアリングシートで失敗したので 寸法をしっかりと測って！ 此方を購入しました♪ 2ミリ程度の黒いシートですが 異音が無くなり快適に成りました！ 耐久性は分かりませんが コストパフォー ...

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直巻きスプリング用ベアリングシート

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ゴムキャップ

減衰調整する時に誤って無くなったので購入。

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