アライメント調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ストリーム
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フロントトー調整+ステアリングのセンター出し(自己流)
【はじめに】 車高調の取付後「ステアリングのセンターずれ」と「直進安定性を失う」。DIYでアライメント調整です。 トーを合わせてから、センターずれを合わせる、自己流になります。 【計測】 ズレを把握するためフロント左右輪の長さを計測。 「Fタイヤ前側(助手席~運転席 間)」 「Fタイヤ後側 ...
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2020年12月9日 16:01 マノタクさん -
自分で調整!ストのアライメント!
今度は調整の仕方、注意事項のアップです! ※フロントを測定後、 例えばプラス4ミリをトゥ0mmにする場合 ※タイヤ前後の差÷2=左右÷2=片側何mm (プラス4mm ÷2=2mm ・左右トータル2mm ÷2=1mm =片側1mm =タイロット時計回りに90°) エンジンの下にジャッ ...
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2009年1月13日 14:18 モーリー@d.oさん -
調整式リアアッパーアーム
まずは、純正のアッパーアームを外します。 ショック同様、硬かったですが、言うほどかたく固着もなくもありませんでした。 割と早く終わりそうと思いきや、ボルトがフレームに当たり抜けません!! ボルトが抜けないって、車体の設計ミスじゃねぇ~って思いながら、サブフレームのボルトを2本緩めて、ようやくボルト ...
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2017年4月16日 18:44 char_Aznableさん -
キャンバー調整+トー調整
車高を落としたらフェンダーがガリガリ・・・ モンローマジックキャンバーから秘密のキャンバーボルトを装着して、更にキャンバーが付いたため、トー調整しました。 と言ってもトーインに左右0.5mmづつ縮めただけです。 トータルトーで2mmインになっています。 これで、内ベリを少しでも回避します。 ...
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2011年10月30日 12:39 char_Aznableさん -
アライメント調整改善ボルト交換
夏タイヤの減りをチェックした時に、右側リアの内側が左側より減りが早めだったのと、アライメントの偏芯カムの位置が、右側・左側の差が大きくなってたんで、ボルトの位置をチェックしたんですが、それよりサビがヒドく、冬に動かなくなる前に交換する事にしました。 サビサビです… ステンレス製のボルトに交換 長さ ...
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2014年10月29日 04:45 モーリー@d.oさん -
自分で測定!ストのアライメント!
ランエボ5の時にお店のトータルアライメント測定機で、30回程好きなように調整してました。 (当時、測定機が空いてれば、4200円で使い放題で、やらせてもらったので!) 自作でやるようになったのは、アライメント測定の仕組み(調整方法)が分かり、自分で考えてやるようになったのと、 どこでも出来るよ ...
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2009年1月11日 12:08 モーリー@d.oさん -
リアトー調整
前回、タイヤ交換時に内減りしていたのでフロントのトー調整しました。 今度、リアのトーを確認し調整します。 リアタイヤ前側の溝間1620mm リアタイヤ後側1618mm 2mmのトーアウト トータルトーは、2mmトーアウト トーアウトは内減り傾向ですのでトーインに調整します。 トー調整はロック ...
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2024年3月8日 09:01 char_Aznableさん -
キャンバー調整アームの限界 ※追記有り2012年4月20日
調整してて分かったんですが、限界があります。 あくまでも RN7かRN9乗りの方で、キャンバー調整アームを取り付けている方の場合です。 タイヤは 205-55-17 225-45-18 225-40-19 (外径660mm前後) 車高は、 タイヤ接地面からタイヤハウスアーチ中心まで 670 ...
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2011年4月13日 11:01 モーリー@d.oさん -
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トレーリングアームアジャストボルト交換により、リアアライメント調整にて分かった事。(追記あり)
「キャンバーアームの限界」で前に整備手帳に上げてますが、訂正させて頂きます。 m(u_u)m ※覗いて頂いた方々本当にすいません(汗) m(_ _)m 昨年、トレーリングアームアジャストボルト (アライメント調整の偏心カムボルト) を交換して遊びがなくなり、まだ調整出来るようになりました。 ...
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2012年4月25日 13:07 モーリー@d.oさん
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