スズキ ジムニー

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ジムニーJB23W

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  • 純正ブローオフバルブ 大気解放

    立て続けに更新しますw 今回はブローオフの「ぷしゅーーん」が欲しいのでブローオフバルブのホースを外そうと思います。 エンジンルームみてもよくわかんないので早速調べました(笑) ネットで調べたところjb23の8型のブローオフバルブはエアクリーナーパイプの後ろにあるみたいです。 まずそこを引っこ抜きま ...

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    2016年2月29日 21:59 Yoshi4405さん
  • 素人が、タービンの種類の確認をしてみる。

    JB23にはIHIとHITACH製のタービンがあります。 自分の車のタービンの種類ってどうやって調べるのか、 以前調べたことがあったんですが、 調べ方しってますか?とみん友さんよりメッセージ頂いていたので口で説明するのも面倒なので手帳にしてみました。 タービン外せばわかる!っていうのは分かりま ...

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    2013年4月9日 13:57 ple-X-writerさん
  • ISCV メンテナンス

    ISCVのメンテナンスをしました。 ISCVは、パーツクリーナー使用に注意が必要で、慎重に作業しないとISCV、ECUの両方がパーになります。 付属のOリングは、赤いほうは(ISCV)フニャフニャして千切れてしまい、バイメタル側はカチカチに硬化してました。 今回、ISCVのOリングには桜シールさ ...

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    2020年4月12日 09:26 yos.さん
  • スズキ純正ブローオフバルブ用Oリング交換

    パイプの取り付け部の周りが汚れていたので、はずしてみた。 画像は既に清掃済。 6角レンチ2本を緩めるだけ。 周りのパイプをはずせばもっとやりやすいんだろうが、無精にもはずさずに作業。 原因はこのOリング。 左が古いOリング。 弾力を確認しようと曲げたところ、ポキっと折れました。 断面は四 ...

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    2012年6月11日 20:20 キョジさん
  • 日立製 HT07 シリーズの分解 互換

    自分用に年が経つと忘れちゃうのでここに記しておきます:*:・(*´ω`pq゛ HT07 4A A/R9 ボルト止めタイプ HT07 5 (5A) A/R7 ボルト止めタイプ HT07 6 A/R7 バンド止めタイプ 消耗品互換 HT07 全共通品↓ ・スラストベアリング ...

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    2018年4月11日 21:12 キュア☆おじさんさん
  • ブースト0.5病?配管の見直しついでに定番のバネチューンブーストアップ。

    ブーストがいくら踏み込んでも0.5しかかからないので遅かったJB23。 ブーストがアクチュエーターの開弁圧のみで制御されているのが明らかでしたので配管を見直してみようと思います。 ついでにブーストアップしてしまおう作戦です。 まずはサージタンクの配管。 ブーストメーターは三又でここから配管 ...

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    2018年4月1日 20:26 へっぽい改芋えもんさん
  • GReddy プロフェック 2016冬再設定

    POWER FILTER 2 と アクチュエーターアシストシステム取付により再設定しました。 LO側設定  普段使い用の設定です。 SET値 23 写真の通りこの値だとプロフェックが示すブースト圧は、86kpa Defiのターボ計だと90kpaをちょっと超えてます。 さてどっちが本当の値? ...

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    2016年2月15日 17:10 お気楽極楽親爺さん
  • 300円ブーストアップ♪

    ジムニーのモッサリターボに渇を入れるべくwwww お気軽チューンを施しておくことに♪ 用意した部品はこれらwwww 全部コーナンで売ってる物です^^: 300円くらいで揃いましたよ~♪ まずは・・・・ ウエストゲートアクチェエータのロッド部分に ワイヤーロックをこんな感じで固定♪ あと ...

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    2013年5月11日 22:15 メリル姉さんさん
  • ブースト圧低下?調査

    去年の今頃、白煙噴いてお亡くなりになったタービンをリビルトに交換した訳ですが、白煙が治まったという事に安心しきってしまい最大ブースト圧はいくらなんだろう?という考えが全くありませんでした。 加速も悪くなく特に気にしていなかったのですが、試しに目一杯踏んだら0.6掛からない位・・・。 こんなもんか ...

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    2014年8月24日 23:03 ミツヤさん

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