RS200とAS200の違いって？ - アルテッツァ

 

新着順古い順

• 

  コメントID：714046 2005/12/20 12:31

  ツヤフェチさん、フォローありがとうございます。
  よく確かめもせず、カキコ申し訳ないです＞ALL
  
  すぽいとさん
  既出のスレッド（もりあがったやつね）を拾い読みでもして、
  もうチっと具体的な質問をすると、いいと思うよ。
  なんせ、アルテオーナーが多いですから。
  きっと皆さん喜んで答えてくださると思いますよ。
  
  話は変わりますが、NHKの某番組観たら、ＲＸ－８に
  乗りたくなりました。

• 

  ツヤフェチ コメントID：714045 2005/12/19 21:36

  当然、ちょっとした追越や登坂路では4発の方がパワーもトルクもあるので気持ちいいですよ。
  ただ、かなり高回転型エンジンですけどね。
  全域滑らかなのは6発で、やはり乗りやすいと感じる人は多いかもしれないですね。
  
  なお、4発は210PSなのですが、おなじ210PSのRX-8の方がずっとトルクフルでした。
  残念ながら250PSのRX-8は試した事がないんですけどね。
  
  もしアルテッツァを購入する際は、ASは前期も後期も基本性能は一緒なので装備等好きな方でいいと思いますが、RSのMTは前期と後期でファイナルが異なりますので好みに応じて選ぶのもありかと思います。
  ATだったらRSも同じです。

• 

  コメントID：714044 2005/12/19 21:16

  ツヤフェチさん　フォローレスありがとうございます。
  
  やっぱり直4と直6じゃーパワーの出かたとかかわってきますかね？ＡＳとＲＳはどっちのエンジンがよりスポーティーでしょうか？なんで同じアルテなのにＡＳとＲＳがあるんですかね？？

• 

  コメントID：714043 2005/12/19 21:07

  わたあめさん、レスありがとうございます。
  おっしゃる通りマジスポーツならインプかエボですよね... (^^;)　エボは友人が乗ってまして。。。インプかアルテ（ＲＸ－８も入るかな？）になってしまいました。
  でも予算的にインプはGC8のSti ver,5or6かアルテになりそうです。しかしインプ(GC8)はけっこうエンジンパーツ類が弱い(特にエアフロは代表的)？とか中古で買うとエンジンＯＨしなきゃとかあまり良い噂聞かないので結構考えてしまってます。アルテはさすがはTOYOTAって感じでエンジンは丈夫な感じですかね。でもアルテはＮＡかぁ～、一度はターボ車ユーザーになってみるのも～・・・しかしメンテ維持してく自信ないのでインプはぁ～ならアルテにボルトオンタ[ボか！ってそれやってもメンテ維持するには変わらないなぁ～となんかかなりカッテな想像ばっかしております・・・。
  自分はアルテの形も気に入ってます。(ちょとTOYOTAびいきだったり)アルテはスポーツカーとしては良いけどエンジンは物足りないかなぁ～1ＪＺ（ツアラー）くらいのエンジン載ってれば楽しいよね～っていうのをなんかのＤ１選手が言ってたりして・・・インプの水平対向エンジン（ボクサー）も面白いんだけどって言､友もいます。
  何かご意見アルテユーザー様からお待ちしてます。

• 

  ツヤフェチ コメントID：714042 2005/12/19 21:00

  ↑半分うそ情報
  
  ASは6MTと4ATです。
  直6は絶滅危惧種ですのである意味貴重ですよ。
  
  なお、レクサスは直6なので、本物はと言えば直6ではないかと感じている直4のRS乗りです。
  (私が購入した本当の初期モデルはマニュアルはRSしか選べなかっただけなのよ)

• 

  コメントID：714041 2005/12/19 13:23

  すぽいとさん、こんにちわ。
  
  違いはエンジンとミッションです。
  ＲＳは直４(ハイオク）、６MTと５AT、
  ＡＳは直６(レギュラー）、５MTと４ATです。
  
  買ってからいぢるつもりならＲＳ、
  そのまま乗るならＡＳをお奨めします。
  
  しかし、マジでスポーツ車がお望みであれば、
  インプかエボがよろしいんじゃないかと…。