エンジン - 整備手帳 - マークII
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ヒューズボックスのメモ
<エンジンルーム内ヒューズボックス> 番号-装置名称-アンペア数-ヒューズ名称 1.室内灯、時計-15A-DOME 2.ヘッドランプ(左)ハイビーム-15A-HEAD(RH) 3.ドアロック-20A-DOORSUB 4.ラジオ、ワイドマルチAVステーション-25A-RADIO NO.1 5.ヘッド ...
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2006年10月12日 19:56 ねういちさん -
エンジンマウント交換(前編)
JZXはエンジンマウントが弱くてよく千切れるらしい。とくに熱害の為にタービンが真上にある運転席側は特に千切れやすいとか。新車時から無交換の車両はほとんど千切れてるとか? シフトの入りが悪いのもこのせいかと思い交換します。 ちなみに正式名称はエンジンマウンティングインシュレータASSY FRです。 ...
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2013年8月14日 13:09 ru-inさん -
Vベルト&プーリー交換(その2)
次にオルタネーターのナットを緩めます。これは22ミリ。 意外に難関でかなり固かったです。 ベーンポンプのボルトは17ミリ。 これは簡単に緩められます。 最後にクランクプーリーのボルト。22mm。 TONEのソケット、オフセットハンドル、900mmのステンレスパイプで簡単に緩められました。ちなみに全 ...
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2010年7月11日 00:12 ru-inさん -
Vベルト&プーリー交換(その1)
Vベルトはすれすれ状態、クランクプーリーには亀裂、なので交換します。 この際なのでプーリーはアルミの社外品に変更。 ROCKET FACTORYのものでクランク、オルタネーター、パワステ、ウォーターポンププーリーのセット。 まずはラジエーターを取り外す。 おそらく、取り外さなくても何とか作業は可能 ...
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2010年7月10日 23:39 ru-inさん -
漏れ漏れOCVの交換。
今回の作業は、OCVの交換です! なかなかの漏れ方だったので、いつもように部品を寺○ネッツで手配しました! このように漏れてます。 やはりこれ以上は放置は出来ませんね! まず、OCV交換の前に外す物は ①プラグカバー ②スロットル周辺のホース類やハーネス類 ③スロットル側のインタークーラー ...
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2014年5月11日 20:46 ののとハチさん -
エンジンマウント交換(後編)
運転席側のエンジンマウント上側(ブラケット側)のナットを外します。 こちらもやはり狭い。 メガネレンチ改にて作業。同じく17mm。すばらいギリギリクラアランス。 そうしたら次はマウント下側(サスペンションメンバー側)のナットも外します。 これも17mmだったとおもう。ナットは左右2個づつ。 次に ...
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2013年8月14日 13:41 ru-inさん -
ベンチレーションホース交換
ベンチレーションホースを交換します。JZX90の時より硬化はしてませんが、オイルのにじみが気になるので。 まあ、劣化が進んでいてもそれほどヤバイパーツではないのですが・・・気分的に。安いので別のパーツ頼んだときについでに頼みました。 ベンチレーションホースNO.1~NO.3とベンチレーショングロメ ...
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2010年6月13日 16:37 ru-inさん -
VVT-iプーリからのオイル漏れ修繕試行~ボルト折損
なんというか、ブログにも書きましたが、 タイベルカバーにオイル漏れのあとがあり、 分割部・繋ぎ目のところからにじみ出るエンジンオイルを不審には思っておりましたが、そのまま運用していたのですが、 どうにもアンダーカバーにオイルが垂れてるし、なんだかと思いまして、 タイベルカバーNo.1を取り外し状態 ...
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2011年4月17日 17:00 リッチスパイクさん -
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Vベルト&プーリー交換(その3)
Vベルトの新旧。 上が外したもの、下が新品。 キュルキュル音はないものの、繊維が見えてきているし、リブの一部がなくなっていました。 ちなみに新品はJZX100後期用の純正部品。プーリーが一部小径化されているので不安でしたが、純正品でOKのようでした。 逆の手順でアルミプーリーをつけていきます。 ク ...
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2010年7月11日 00:24 ru-inさん
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