i-DMs:2017年09月の各地のオフミ
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9月はBe a driver.なオフミ第3戦が関西の某所wで行われました♪
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皆さん、こんばんわ。 本日、兵庫県の某所wで開催しましたBe a driver.なオフミ2017の第3戦、無事に終了しました。 参加された皆さん、お疲れさまでしたm(_"_)m Be a driver.なオフミとは?d(・_・) 管理人がオフラインミーティングを通じてi-DMの活用術を実演・指導を始めた後、集まってくれる「運転が上手くなりたい」ドライバーの皆さんに、なんとか普段の努力の成果を実感するような場(機会)を設けられないか?と半年くらい悩んで考案したモノです。 運転の上手さを競うこの競技は、i-DMとG-Bowlアプリを組み合わせて、参加者は決められたコースを原則として同じペースで走り、i-DMのスコアで優劣を競います。i-DMのスコアが同点だった場合には、G-Bowlアプリの機能を使って優劣を決める、というのがルールの基本的な考え方です。 実はコレ、サーキットで全開タイムアタックするのと本質的に全く同じドライビングを、i-DMとG-Bowlアプリを駆使して公道で走行可能なペースに相似形でスケールダウンさせるワケなので、本気で上手くならないと勝てませんw ...出典:タッチ_@i-DMsさん
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この記事は、【終了報告】Be a driver.なオフミ2017 第3戦について書いています。 みなさんこんにちは。おはようございます?w 昨日9月9日は兵庫県の某wワイディングで開催されたBe a driver.なオフミ2017 第3戦に参加してきました。 Be a driver.なオフミは最近のマツダ車に標準搭載されているi-DMの機能とiPhoneアプリのG-Bowlアプリを組み合わせて運転技術の向上を目指すオフミです。 詳しくはトラバ先のタッチ_さんのブログまで。。。 Be a driver.なオフミ2017 第3戦といえば...そう昨年ドベ→ブービーと続いてた私が優勝してしまったあの場所です そこからなぜか勝負w谷マイスターなんて呼ばれるようになり(笑)、実際運転の腕前も上がったわけですが、今回はいわゆるマイスターの称号の防衛線でした(^^;; 防衛線wとは言ってもオフミなので楽しくやりたいし、昨年の第3戦後も暇さえあれば来ていたコースなので今回は圧倒的に有利だった私。スコア秘匿して本番に臨めば優勝する可能性はかなり高かったのですが、今回は練習のスコアを公開 ...出典:ともンダンさん
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この記事は、【終了報告】Be a driver.なオフミ2017 第3戦について書いています。 皆勤賞を続けている Be a driverなオフミですが、2017年第3戦にも、もちろん参加して来ました。 タッチ_さん、いつもありがとうございます。 また、参加&見学された皆さんもお疲れさまでした。 それにしても、前回の第2戦に続いて今回もMAZDA車の数が凄かったですね! でも、タイトル画像を見てみると・・・。 何となくスカイブルーのCX-5が浮いているように見えるのは、私だけ!? さて、単身赴任が終了し晴れて!?関西勢となった私にとっては、初めての地元オフミwとなります。 (実感ないですが・・・) そんな事を言いながら、今回の第3戦はあんまりモチベーションが上がりませんでした。 その背景としては、ここ1か月ばかりは、あまり落ち着かなかったからのようです。 ・単身赴任終了に備えて、関東を満喫しまくり(笑) ・そして引っ越し&職場の変更 ・すぐに慣れるだろうと思ったブレーキパッドに苦戦 ・関西勢が毎週毎週オフミコースを下見&東海勢も遠征下見 ・ ...出典:poyoyon2さん
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この記事は、【終了報告】Be a driver.なオフミ2017 第3戦について書いています。 先週末、兵庫県某所wにて開催されたBe a driverなオフミ第三戦に参加してきました(^^)/ 主催者のタッチ_さん、参加された皆様お疲れ様でしたm(._.)m これより引用w Be a driver.なオフミとは?d(・_・) 管理人がオフラインミーティングを通じてi-DMの活用術を実演・指導を始めた後、集まってくれる「運転が上手くなりたい」ドライバーの皆さんに、なんとか普段の努力の成果を実感するような場(機会)を設けられないか?と半年くらい悩んで考案したモノです。 運転の上手さを競うこの競技は、i-DMとG-Bowlアプリを組み合わせて、参加者は決められたコースを原則として同じペースで走り、i-DMのスコアで優劣を競います。i-DMのスコアが同点だった場合には、G-Bowlアプリの機能を使って優劣を決める、というのがルールの基本的な考え方です。 実はコレ、サーキットで全開タイムアタックするのと本質的に全く同じドライビングを、i-DMとG-Bowlアプ ...出典:けいご@WAOCさん
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この記事は、【終了報告】Be a driver.なオフミ2017 第3戦について書いています。 ブログを書こうと思ったのですが、すごい悔しくて・・・;;あとでぼーと帰りのPAでタバコを吸いながら・・・ハァ・・・とため息;;遅くなりました。すみませんm(__)m 関西の某所で行われたオフ会です。ぼくの住んでいる場所からオフ会の会場まで距離があるのでコースをなかなか練習できない、行くだけでもちょっと大変でしたwコースは70周くらい走ってました。 2回戦から練習量を増やし、もちろん毎日練習してましたが、まだまだ思うように走れなかった。 ぼくの場合、飲み込みが遅いので人より何倍も練習しないと上手くなりません。できる限り今度は基礎から叩き直します。 でもですね、オフ会すごい楽しいですよ、是非参加してみてください! 前日までの最終的なベスト 下り:246 4.9 ペナルティなし 登り:249 4.9 ペナルティなし (練習のときと本番では少し走り方(ノーブレーキ戦法少し封印)を変えてるので、あまり参考にならないと思います) 前夜祭、打ち上げ面白かったです、ともンダンさんありがと ...出典:Kajiさん
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この記事は、【終了報告】Be a driver.なオフミ2017 第3戦について書いています。 マツダ非公認のSKYACTIVE-X(笑笑)が、日本初公開されたことでも有名?な、Be a driver.なオフミ2017 第3戦に参加しました。 前回の第2戦で、地の利と運(ルール、ライバルの自滅)を使いまくって、優勝してしまったのですが、実力的には分不相応の結果。でも、一応優勝経験者の一人として、それなりの成績は維持したいと思って、以下を目標に第3戦に臨みました。 1.コースを事前に100往復→その為に、下見練習をトータル5日 2.成績は5位以内 1の方は、前回までの下見で、80往復走っていたので、残り20往復。勝負谷マイスターの伝説では、100往復越えると何かが起こる?というものでした。第2戦の自分は、150往復過ぎてから、何かが見えてきた感じだったのですが、さすがに150は難しかったのと、少しは進歩しているだろうとの過信?もあったかもしれません。で、100往復した感想は、「何も見えん(爆)。むしろ、迷いの中で、どう走ったら良いか分からなくなっていました) 2.の方は ...出典:nobu_nobuさん
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この記事は、【終了報告】Be a driver.なオフミ2017 第3戦について書いています。 今回も参加させていただきました! 主催のタッチ_さん、参加&見学されたi-DMsメンバーの皆様お世話になりました! 昨年に続き2連覇のともンダンさん、おめでとうございます♪ さて、結果は元記事の通りで・・・ 結果が良くない時こそ記録を残しておくのが今までも後に参考になったので振り返って反省したいと思います。 今回はこのオフミに合わせて遅い夏休みを取り、「観光のついでに事前練習」をしました。 事前練習1本目はさすがにGオーバーが多くて酷いものでしたが、G-Bowlスコアはそれほど悪くなく、i-DMスコアも走りこんでいけば伸びるはず、と思っていました。 しかし、走っても走っても・・・得意だったはずのi-DMスコアが改善しません。 4.4とか4.5とか・・・。 困り果てて・・・オフミ前日にタッチ_さんがコースに到着されるやいなや、i-DMスコアが上がらないので運転を見ていただきたいとお願いをしました。 同乗走行でアドバイスいただいたことは・・・「躍度」でした。 躍度に関しては ...出典:みんこりーさん
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この記事は、【終了報告】Be a driver.なオフミ2017 第3戦について書いています。 去る9/9重陽に、関西付近の某ワインディングにて、またまた熱い戦いが繰り広げられました。 主催のタッチ_さん、今回も見学を含め30名近いi-DMsメンバーの皆さん、ありがとうございました&お疲れ様でした。 地元愛知から簡単に通える距離ではなく、直前までは基礎練を中心に第2戦コースを織り交ぜて修練を重ね、このまま1年ぶりのぶっつけ本番の予定でした。 ところが我が社には、永年勤続休暇というありがたい制度があり、与えられた1週間の休暇を全て直前合宿に投入する思い切った策で上位入賞を狙うことにしました。(お陰で久々の出社日は少々カオスで、ブログアップに手間取りましたが...汗) その裏には第2戦で何とか万年9位を脱したものの、第3戦が元の木阿弥では「やっぱり地の利がね…」と陰口wを叩かれるかもって気持ちがありました。 さて出発は9/4(月)AM3:00で、スイスイと本戦会場へ移動し、途中7の連番をゲットするなど幸先の良いスタートを切れました。 人っ子一人いないワインディングを朝から走っ ...出典:tailor1964さん
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この記事は、【終了報告】Be a driver.なオフミ2017 第3戦について書いています。 9月10日、兵庫県某所にて開催された 【Be a driver.なオフミ2017第3戦】 に参加しました。 タッチさん、参加者&見学者の皆様、本当にありがとうございました。 今回は、オフミ第2戦に続いて、2回目の参戦(^^♪ 確か、前回は迷いに迷っての参加でしたが、今回は・・・、全く迷わず、参加表明しましたヽ(^。^)ノ 何故かって言うと、オフミ第2戦に参加して、 「本当に楽しかったから(^^♪」 他にも、「3年i-DMで練習すればすごい走りが出来る生き証人のpoyoyon2さん」の車に同乗出来なかったので、今回は、同乗して、SUVがスポーツ車のようにしなやかに走るのを体験したかったからかな(^^)/ 前回は、タッチ_さん、上位ランカーの皆様に同乗させてもらって、「i-DMで練習すると、こんな走りができるんだ」ってことを体感出来たので、今回は、もう少し理解を進めて、 「タッチ_さん、上位ランカーの皆様の上手な運転(あるべき姿)と自分の運転の違い(ギャップ)を認識して ...出典:kawa2106さん
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この記事は、【終了報告】Be a driver.なオフミ2017 第3戦について書いています。 みな一通り済んだところでしょうか?ようやく投稿できるようになりました。 毎度、オフミだけはトラックバックしようとPCで投稿するのですが、携帯アプリより機能はかなり良いです。しかし、使い慣れずに四苦八苦しますw 今回は一番苦しい戦いとなりました。前回あれほど体調には気を付けようということになったのにw一番不良でした。家に帰宅したころには腹痛と高熱という・・・オフミ中もぼんやりすると思っていたのですが、まさかのまさかでした。 結果からいうと、練習時の成果が出せず、残念なことになりました。当日下がるスコアにどうしたらよいか路頭に迷いました。当然ながら、楽しい運転どころではありませんでした。 ただ、体調のせいにできるのかというと、にわかに謎です。次回体調が良ければ改善するのか?何かを間違って悪化している可能性も否定できないと思ったりしています。当日は練習時の楽しい運転が忘れ去られた感じですwどんな感じだったっけ?あれこれ考えても戻ってきませんでした。順位は多少下がりましたが、大体真ん ...出典:toshi@ptさん
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この記事は、【終了報告】Be a driver.なオフミ2017 第3戦について書いています。 先日行われたi-DMsのイベント、Be a driver.なオフミの参加ブログです! 今回の会場は兵庫県の某所。静岡県から兵庫県はそれなりに遠いのと、事前練習をしないと悲惨すぎる結果になることが懸念されるため、今回も前日入り!木曜日の深夜に出発して金曜日の朝現地入り。 この日は平日なので、流石にあまり人はいないはず!なんですが、何故か平日から10人前後の大人が集まっていました。ここの人たちは仕事してないのかなぁw? せっかく前日入りしたのでとにかく走る!しょっぱなはG-BOWLがカンカン鳴りまくり!G-BOWLのパーカッションが車の中に鳴り響く!去年も一度オフミで走ったけどやはり難しいなぁ。 スコアも全然伸びないし、今回もヤバい予感しかしません。 でも幸いにもi-DMのスコアは割とよかったです。 アクセル白がやたらとつくんだよなぁ。終わってから気づいたけど、下りを2速固定で走っていたけども、3速も使用すれば白を減らせたのかな?アクセルオフで白が付きやすかったし。 ...出典:yasu03さん
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この記事は、【終了報告】Be a driver.なオフミ2017 第3戦について書いています。 皆さんこんばんは。 先週末は関西の某ワインディングで行われたBe a driver.なオフミ第3戦に参戦して来ました。 Be a driver.なオフミとは・・・ マツダのSKYACTIV搭載車に組み込まれている運転技術評価システムi-DMとiPhoneアプリのG-Bowlを使って「誰が一番運転が上手いのか?」を競うオフミです。 このオフミのレベルがとても高くて、本当に運転が上手くならないと勝てないというとても本格的なルールに仕立てられています。 Be a driver.なオフミについての詳しい解説はトラックバック先のタッチ_さんのブログ(上記リンク又は下部の関連情報URL)をご参照ください。 僕は運転技術向上のモチベーション維持と、運転が上手い人たちの運転を間近で目撃し体験するために、このオフミに2015年の12月から継続的に参加しています。 さて、関西で開催された今回ですが、第2戦の東海戦で半日の下見じゃ全然足りないことを思い知った僕は休暇を取って木曜日から現地入りして ...出典:たつND5RCさん
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9月9日は某関西?地域で開催されたタッチ_さんご主催の、『Be a driver.なオフミ2017 第3戦』に参加させてもらってきました♪ 今回の遠征はプレマシーでは過去最遠となりました。今までは2014年にアウェイのセレッソ大阪に勝って、J1残留をたぐり寄せた☞あの時でした(この話題はmitakkさんに見つかるとマズいw) 前日8日の夜に山梨を出発して高速をひた走り、山陽道のPAで仮眠を取りました。 朝に目覚めると横にはジールレッドのプレマシーが(笑)、静岡のプレマシー乗りで蝉空悪恥部メンバーのnofanさんです。 早速蝉会議を開き、隠れヴァンフォーレファンのnofanさんからグッズを頂き、隠れていないセミファンの私からはスペシャルエンブレムと蝉マグネットを半ば強制的にプレゼント( ̄∇ ̄) ※画像は会場に着いてから撮影したものです♪ PAを出発して私は途中で給油・気合い注入・不要物排出(固形)などを済ませ、いざ会場へ! 関西なのにお友達ばかりwww 久しぶりに弄りキッズさんとお話しでき、更に弄りキッズさんには同乗でのコース紹介をしていただきまして、 ...出典:ヴィラなべおさん
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この記事は、【終了報告】Be a driver.なオフミ2017 第3戦について書いています。 去る9月9日、関西地域(笑)某所で行われたBe a driver.なオフミ第3戦に参加してまいりました。 主催、運営のタッチ_さん、今回もお疲れ様でした。 とても楽しく過ごすことができました。本当にありがとうございます。 御参加の皆様方もお疲れ様でした。御一緒できてとても楽しかったです。 さてさて… 家族の手前、毎度の事ながら宿泊は無しの方向で考えていました。 キツかった!w 若い頃ならさておき、さすがに片道350kmを走ってそのまま遊んで再び帰るのはなかなか…w 年取ったと痛感しましたw でもBe a driverなお仲間の皆さんとの時間は本当に楽しい! それを思うとやめられないんですよね! で、肝心の競技のほうなのですが… 日頃の迷走ッぷりを遺憾なく発揮してまいりました!(爆) 朝一に到着してかるーく一本。 ペースもまったく定まらず、Gオーバーの鐘もカンカン鳴りまくっていましたがi-DMは4点中盤。 前2戦もそんな感じのスタートだったので普段とおり…だと思っ ...出典:nofanさん
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