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事故に遭っても相変わらず仕事ばかり。
今月初めに家族で富山旅行には行きましたが、旅行云々以前に事故からの不調＆暑さで疲れから何からハンパ無い(´；ω；｀)
熱中症も微妙なのの連続もありますかね。

事故の方は修理は完了、しかし示談に向けては進展無し。
過失割合が最大の問題、相手側が決定的な過失を認めないのか知らんけど。
あとは直後と検証時に頭を下げただけで｢私は確認した、悪くない｣的な腹立たしい雰囲気なのがね。
検証時も警官から落ち度である部分を説明されていても｢はぁ…｣的な

｢私が悪いんですか？｣

的なのが一番気に入らない。

そんな事ばかり書いても仕方ない😅
今は色々とやりたい事が出ていたりで車は最低限しかやっておりません。
後は仕事疲れですかね、相変わらず転職したと言っても1人奮闘状態というか…ただ今までに比べたら裁量権がある様な形でもあるため、無理なく仕事が出来る部分はあるので楽な部分も。
結構な確率で夕方には暇になる…( ˙-˙)

買います！


友人がꉂ🤣𐤔
私は仲介と基本的なメンテナンス等を担当します。
メンテナンスは環境が変わる事もあっての決断をした形ですが、色々調べてみたら面白かった等もあります。

ちなみに車両は12パナメーラ 4Sでオプションモリモリ？な車両。
オプションの20インチアルミやスポーツマフラー、サンルーフにBOSEサウンドシステム等と盛り沢山。
リヤタイヤなんて295ってなんだよ！

本来は今日は挨拶のみでしたが、水曜に明日(木曜)出品あると連絡来て情報流して、もしかしたら買えないかもなーと思ったらサラッと買えたと木曜夕方前に連絡→友人に情報を流す。
明後日(土曜)くらいに車が届くんじゃね？日曜に実車見れるとの話で、急遽印鑑証明やらを揃えてもらう様に連絡。
そして金曜には「もう届いたよ、試乗とかしてきたけど問題は無さそうだし綺麗」って事と、タイヤが無いって事で選択肢の用意までして頂いたのをまた友人に流す⋯

って事で、今日は挨拶だけのつもりが契約まで。
私は途中から用無しなんですけどね⋯

急激な話過ぎて疲れました。
そこからメンテナンス情報を調べるついでに揃える物を揃えて私も準備を開始しました。
動かした事があるレベル程度のポルシェを触るって、イカレてますね。
まぁ、ある程度は何とかなるでしょって実車見て思うアホでした。

ある意味、ガチでジョブチェン。
引抜き( 厂˙ω˙ )厂うぇーい

お互いに冗談半分で私は最初こそはぐらかしていましたが、コレはチャンス?!と思って少し経ってから「条件次第で」と伝えて最低条件も伝えましたら魅力しか無い。
そこから更に条件的な事を話したり、すぐで無くてもいずれの形で話し合いからの即決でした。

今の仕事を棄てるのも惜しい部分はありますが、現状で1人の負担が大き過ぎるし理解力の無い昭和脳にいい加減に疲れましてチャンスが訪れた結果ですねꉂ🤣𐤔
ちなみに散々色々言って来ましたが、決定打の1つが昇給がされないこと。
物価が上がっているのに収入が増えないし、言っても「無理」の一言で考える余地も無く自分可愛いを貫く形。
※仕事面でも周りが見えていない自分最優先

仕事の責任や負担量は変わらないかもしれませんが、なんせ収入も休みも増えそう。
内容的には今までやって来た事の延長線ですし未経験となる事も出ますが覚えてしまえば問題無いでしょう。

色々話し合いをしていても、考え方が似通っている様な部分もあるので楽しみでなりません。
爆弾投下は盆前を予定、法的に問題無いギリギリくらいの期間で有給消化も含めて鞍替えします。
これで少しは色々と余裕が少しは生まれるでしょうから、昨年から学び初めて一旦止めてた事もやり直しながら学びなおそうと思う。
それに仕事に余裕が出たら少しは自分の車も手を出そう。

破損エンジン調査と推理は現状では終了。


件のエンジンのフロントカバー、脱着してありました。
シール剤の塗布が汚いとかクリーニングもせず塗布している等の、色々と残念な状態。


オイルパンも手前(シリンダブロック側)で奥がフロントカバー側。





オイルパン内の捜索もすればストレーナも切開して確認しましたが、キーの破片無し。


派手にシバかれた3番ピストン⋯
打痕のみってなんやねんꉂ🤣𐤔

ピストンにシバかれたEXバルブさん⋯

折れずに器用な曲がり具合に乾いた笑いが。

･結論
可能性であり推測でしかありませんが、キーが入っていなかったとしか思えません。
粉砕する様な部品ではありませんし、クランクシャフトやスプロケのキー溝に破損等の痕跡が見当たらない事から、クランクプーリを外す際に落として気付かなかったとか外れて来て上手く入らなかった、組む際に入れ忘れた等の様々な可能性でキーが入っていなかった事による破損の可能性が非常に高いと言った形。
まずキーが破損しても落ちる様な隙間は無い、粉砕されない限り無くなる様な物では無い⋯
と言った事から、入れて無かったのは確実ではないかと思います。

フロントカバーを外した理由については、事故でタービン&触媒を突いたとの事で修理していると履歴がありますが、細かい作業としては記載が無い(修理項目で点検名目で計上)との事で、エンジンマウント接続もされる事から割れの点検で外したのではないか？と言った推理と、可能性としては低いですが似た様な事故で勘違いで外してしまったのではないか？と邪推しています。
ディーラー任せのお客様だった様ですから、他所で整備の可能性は低いだろうと言う気はします。

それにしても酷く個人的には許せません。
ただ現状としては明確な責任の所在が分かりませんから、どうにもならない訳です。
ただお客様も中古で買ったからと諦めと理解が良く、私としても気持ちは助かり楽でした。
また販売した業者さんもお客様のためにと非常に協力して頂けたのは、感謝しかありません。
とりあえずは販売業者さんに報告等を行って丸投げになりますが、少しでもお客様の負担が減る様な形に繋がれば万々歳です。

最後に。
これが一番びっくりした。
切断ではなく割りコンロッドだったのね。

色々あり過ぎて生きる事に必死でございます😃
※大袈裟

小ネタはあっても自分の車は全くと言ったくらいに何も無い様なもの。
ちょっとした試したい事を試している程度、色々余裕が無いからやらない&出来ない。
無理してやる事では無いし。

小ネタは仕事絡みですが、起きてはならない事があり簡単でも調査したらアカンやろ状態。



コレですね。
設計か製造か整備なのかは現状不明の連絡待ち状態。
クランクプーリー割れからのスプロケズレ&キー破壊からのエンジンブロー(バルブ&ピストン突き)とかね、勘弁して下さい。
※先週入庫で順番待ち

あとは現実逃避で毎週の様に釣りに。
これがまた夢がある状態で、本来そんなに釣れちゃダメだろ！的なサイズが現状3本。
そんなのにどハマり。