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イイね!
2010年05月10日

NAとは言えど・・・



3リッターもあるならこの位加速してくれると嬉しいなぁ。

これ、ポルシェ968のクラブスポーツのノーマルらしいですけど、ホントにこんな速いんかな?
ターボ付いてるみたいに速いんですけど。M3より速くね?

確か、直4 3リッターで240ps、1300kg位だったはず。
レブも330と同じ程度で6500~7000程度だからギアも結構ハイギアだよなぁ。
あと200kg軽くするとこの加速になるんでしょうか?
 
【大訂正】
クラブスポーツじゃないですね。
SCでした。スーチャー付きなら当然か。
コメント欄にノーマルって書いてあったもんだから・・・
3LのNAでこんな加速は無理ってことか。

 

ところで。。
二玄社がカーグラ撤退ってどういうこと?
名前売っちゃったってことなんでしょうか?
新体制とか言ってるし・・・
それほど好きな雑誌では無かったんですが、あの雰囲気が消えてしまうとなると寂しいですね。
 
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2010/05/10 23:34:33

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この記事へのコメント

2010年5月10日 23:46
やっぱり軽さは命ですね( ̄ー ̄)

高速域の伸びは空力性能がいいからなのかな?
コメントへの返答
2010年5月10日 23:50
すいません、大ボケかましました。
これはスーチャー付きだそうです(^^;

別の動画で944 S2の加速見ましたが、330と変わりませんでした。
ってことで残念ながら一安心ですw
2010年5月11日 0:21
A/CにかけたベルトをS/Cに掛け替えるだけですぜ♪
コメントへの返答
2010年5月11日 18:03
ご安心を。
S/C付けてもちゃんとA/Cも付きます。
取り付け場所が違うからねー
ま、S/C付けませんけどね。
2010年5月11日 0:45
スムーズかつはやっ(笑)
大排気量4発+SC過吸でこんななるんですね(^^;
ST205はもっと加速に波がありました。。。
コメントへの返答
2010年5月11日 18:03
4気筒大排気量の割りにエンジン音も普通ですよね。
しかもちゃんとポルシェ音だし。
2010年5月11日 0:59
ミニサーキット走って車重を痛感しました・・・
K20Aも結構良い加速しますけど、3Lにはかないません。

仙台行けると良いのですが。。。
コメントへの返答
2010年5月11日 18:04
K20と言えやはり車重がネックでしょう。
インテの車重だとかなり速いですよ。

仙台でお待ちしてます!
 
2010年5月11日 9:54
100kくらいまでの加速は試乗したことのある996ターボと大差ないですね・・・。

とりあえず一緒に打倒135iを目指しましょう!!(笑)
コメントへの返答
2010年5月11日 18:06
100km以降はブーストのせいか割と普通ですよね。
この辺はやっぱりターボパワーには適わないですか。。

妥当135i!
M3は仕方ないにしてもやっぱり135iには負けたくない!
しかし富士で既に5秒差・・・
もうちょっとパワーアップしないと流石に追いつけませんね(汗)
 
2010年5月11日 22:33
訂正記事まで見ずに動画見ていたので、思わず色々と考えちゃいましたよ~(笑) それにしてもギアの守備範囲も広いくせに凄い加速ですね!!! 330だとさすがに200キロ到達までにはそこそこ時間掛かりますもんね~・・・ って、滅多にそんなのが必要な事はないですが(笑)

一度で良いから911ターボとか、F40とかの加速を体験してみたいっす(^^)
コメントへの返答
2010年5月11日 22:49
この968のブースト圧がわかりませんが、330にSC付けてもこんなに速くなるかどうか・・・
でもSCらしい加給音がしないので遠心式SCはアリかな?なんて要らんことも考えてしまいました(笑)

330にターボ付けて400ps位出せれば同じ加速になりますよ♪
 
2010年5月12日 9:27
S/C付けるなら遅い方がまだいいですね!!w
コメントへの返答
2010年5月12日 17:58
S/Cは100万コースなので
それならアルピナに買い替えですね!

プロフィール

「カローラツーリング。ホイールベースが長いのは知ってたけど、PCDが114.3です…」
何シテル?   06/19 22:10
GRカローラでサーキットを走ってます。 オイルの検証も色々してます。 焙煎小屋を建ててコーヒー豆の焙煎もしてます。
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