冬の軽油

もうすぐ軽油の切り替わり時期です。
軽油は温度が下がるとワックス分が固体化するらしいです。
フィルターが詰まってエンジンが掛からない！なんてことも？



軽油はJIS規格で5種類に分けられています。



どの時期にどの軽油が使われているかは下のガイドラインで判ります。
(石油連盟より引用）

関東は3種類、東北は4種類、北陸は関東とほぼ同じだけど真冬の新潟とか大丈夫なのかな？
新潟は中部か？



セタン価が大きい＝重質な軽油＝流動点が高い(特1号）
セタン価が小さい＝軽質な軽油＝流動点が低い(特3号）


重質な軽油と言うことはノルマルパラフィン(エンジンオイルに近い)粘度の高い成分が多く含まれていて、軽質な軽油はその逆。灯油に近い。

特3号は軽質な軽油なので流動点は低いけどセタン価は下がるので燃えにくそうですよね？
燃料は送れるけど燃えないからこんな感じになるのかな？

この手の動画大好きｗ



セタンブースター(2-エチルヘキシルナイトレート)でセタン価を上げた場合、重質になる訳ではないので特3号軽油にセタンブースターマシマシの方が良い軽油になりそうな気がする。

分子量が小さいと言うことは生成される煤も軽いのでDPF再生間隔も伸びたりして？
セタンブースターを入れてしまうのでそもそも燃えやすい軽油になるから不完全燃焼は減って煤は更に減ってしまいそうですけど。
特3号軽油で検証したいなぁ。


来月になったら3号軽油とセタンブースターで検証はしてみますが、恐らく変わらないと思います。
オイルの影響の方が大きいですからね。



【余談1】
NEXCOだと石油連盟の区分よりも南部でも3号と特3号軽油の取り扱いあるみたいです。
東北道も関越道も全SAで11月から3号軽油とは興味深い。
特3号は岩手山SAまで行くのか…

【余談2】
真夏に特3号軽油は揮発性が良すぎてべーパーロックが起きる可能性があるようです。
燃焼系にエア噛みがあると破損する可能性もあるし危険ですね。