やはり、トヨタ純正、ドア付きコムス❗️

こんばんは。
写真のドアは「純正」なのですかね？ カーシェアやレンタルや試作の試験運転ではなく？

クオリティは高そうです。コムス乗り永遠の課題の一つのハードドア。 メーカー純正なら大前進ですね。

～ナイショ話～
「新企画EVマイクロカー」実現なって、あわよくば新規格対応コムスが出てくれたなら…

「ハードドア」「リチウムイオン化で原付枠超えのパワー＆距離アップ」「2人乗り」　ができれば嬉しい大喜びですね。

（でも一方で　新企画EVマイクロカー認知されたいしたい｟売りたい｠で　コムス切り捨てられるかもしれない と心配してもいます…）

トヨタどう出るかどう転ぶか　関係ない私は安気に「お手並み拝見」ですかね？

～追伸～
メーカーの動きや法的な公的な事は、オヤジッチさんやおとんさんが早く詳しくしっかり教えて下さるので助かります♡

～余談～
でもこの画像の情報知りたかったのですが解りませんでした…。
でれきれば出どころ（リンク）教えてもらいたいですね。

「コムスドア」で検索したら　みんカラコムス乗りのコヨーテさんの画像がバンバン出て来ました(笑)

（さすが「ワイリーコヨーテ」！ やるな～　『ヴィヴィ！』）

また教えてください。

こんばんは( ^ω^ )

さすが、なんちゃ さん、スルドイ❗️
　詳細は、わかりませんが、一部カーシェアやレンタルされている、コムスのドア付きタイプかと思います。
YouTubeでも、アップされていますが、同じタイプかと思います。
　
　ドア付きコムス、画像の出どころは、大きな声では、言えませんが、Facebookからです。

　ブログの写真もハーモのカーシェアコムスと同じタイプなので、トヨタ純正と言って、いいでしょう。
　もちろん、一般ユーザーには、対応されていないようです…。

トヨタの新規格、超小型EVも、ほぼ市販直前のはずなのに、車雑誌には、まるで無視されているような、豆記事程度…。

　水面下では、いろんな根回しがされているはずなのですが、まったく情報が出てこないですね。

　しかし、リチュウムイオン、200V普通充電出来れば、『イオンモール充電旅』してみたい気持ちも、湧いてきます❗️👍

　充電インフラとクーラー&シートヒーターが、使えるようになれば、飛躍的に、購買意欲に繋がるかと思います。

　コムスも、シングルシーターのまま、リチュウムイオンと200v充電インフラに対応出来るように、アップデート出来れば、真顔で、日本一周に、行きたいとなります✌️

おっと、オフグリッドさんが、まさしくそうでしたね😅

　まだまだ、可能性を秘めた乗り物に、間違いないコムス、楽しさは無限大だと明言します❗️*\(^o^)/*

　
　

コムスドア有ると良いね、暖房はＦＦヒーターでしょうか、ＥＶには必要です。

トヨタの2人乗り、興味があります充電は２００Ｖの普通充電？

詳細が目下のところ不明

ＦＦヒーターは以下
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2678405888914631&set=gm.1538681339613177&type=3&theater&ifg=1

おはようございます😃
　コメントありがとうございます。

　オフグリッド さんの持っていらっしゃる、技術やノウハウだと、素晴らしいコムスのスペシャルショップが、出来ると思います。

　全てのEVも、冬場に備えてFFヒーターのオプションが初めからあれば、冬場の航続距離の短縮に悩まされなくていいんですよね。

　もちろん、バッテリーヒーターも兼ねて、対応できたら、一石二鳥ですね〜。
*\(^o^)/*

　ちなみにトヨタの新規格超小型EVは、200v充電になるそうですよ。

写真は恐らくカーシェアリングのドア付きコムスですかね？前半分の窓がスライドで開くので室内に扇風機付けて窓全開にすれば夏でも凌げそうな気がします(個人差あり)

以前ボクのブログで軽く書きましたが、セブンイレブンのコムスがリースアップで中古市場に出てきたようにこのドア付きコムスも中古市場に流れてこないかなぁ？と待ち構えてるんですが…タマ数が少なすぎるか。後付け単品で販売して欲しいですね。

ついでに言うとハーモにある赤とか水色とかの色付きキャンバスドアなんかも市販してもらえると選択肢が増えて楽しくなりそうなんですがねぇ。

おはようございます、こじ丸 さん😃

　新規格の法規が、トヨタの超小型EVに合わせて、適用できるようになれば、カーシェアレンタルで、使われている、NISSANニューモビリティコンセプト、なんかも、中古車試乗に大量に流れ込んでくるかもしれないと、淡い期待を持っています。

　カーシェアの台数だと、コムスより、かなり台数が多いような気がします。

　僕は、2回乗りに行きましたが、エアコンがないだけで、2人乗りに関わらず、はるかにコムスよりパワーがあり、早い幹線道路の流れでも、後方を気にかけるどころか、交通の流れをリードできるほどでした。

雨天時は、ビニール窓が装着できるよう、純正標準装備されているようです。

コムスも、ハーモバージョンが、一般ユーザーに解放されていたら、もっと現状が、変わってくると思いますよね👍

「コムスも、シングルシーターのまま、リチュウムイオンと200v充電インフラに対応出来るように、アップデート出来れば、真顔で、日本一周に、行きたいとなります✌️

おっと、オフグリッドさんが、まさしくそうでしたね😅」

イオンでの充電はワオンカードがあれば無料充電出来ます。

でも何時もプリウスＰＨＥＶが居座ってます、更にＮＥＷ規格ミニカーが参戦すれば大混乱です、

たまにリーフも普通でなく急速なのに？1時間ではいくらも充電出来ないのにと考えてます。

外の充電ステーションが利用できるのは改造で一番よいてんです。

春になったら三原まで移動実験してみたいです。

充電ステーションは”ＥＶスマート”でチェックしてます。

残念ながら販売利益がないのか新ミニカーの情報はデーラからは聞こえてきません。

オフグリッド さん、コメントありがとうございます😊

　和歌山のイオンは、やたら充電パーキングがあり、特に200vの普通充電器は15台以上、あるのに、平日行くと、ほぼ稼働していなくて、もったいない感、半端ないです。
（´-`）.｡oO

イオンの充電施設も、ショッピングモールごとに、かなり施設率が違うようですね。

僕もリーフやアイミーブ、持ってないのに、スマホアプリ『EVスマート』入れてます。
　便利なアプリですよね。

また、春からのリチュウムバッテリーコムスの実証実験走行、楽しみにしています。
*\(^o^)/*